| 摘要 |
Es wird eine Batterietemperatur-Regelungsvorrichtung für ein Elektrofahrzeug 100 bereitgestellt, welche dazu imstande ist, sowohl den Bereich des Elektrofahrzeugs 100 als auch die Batterielebensdauer auf einem hohen Niveau zu halten, ohne eine(n) von ihnen drastisch zu reduzieren. Ein für den Batteriegebrauch geeigneter empfohlener Temperaturbereich und ein nutzbarer Temperaturbereich, in welchem eine Batterie 112 nutzbar ist und der breiter als der empfohlene Temperaturbereich ist, sind beinhaltet, und während die Batterietemperatur im Prinzip geregelt wird, damit sie sich dem empfohlenen Temperaturbereich nähert, um die Batterielebensdauer aufrechtzuerhalten, wird in einer Situation, in der der Stromverbrauch, der notwendig ist, um die Batterietemperatur so zu regeln, dass sie sich der empfohlenen Temperatur nähert, erhöht ist, was es erschwert, eine gewünschte Fahrentfernung zurückzulegen, der empfohlene Temperaturbereich in den nutzbaren Temperaturbereich umgeschaltet und die Batterietemperatur wird so geregelt, dass sie sich dem nutzbaren Temperaturbereich nähert, und der Stromverbrauch, der zum Regeln der Batterietemperatur notwendig ist, wird abgebaut und die Reichweite des Fahrzeugs wird aufrechterhalten. |
