柴油机及其气缸盖

摘要

本发明提供了一种气缸盖，其鼻梁区的底部设有第一进水通道，气缸盖的底座上设有与第一进水通道相连通的若干上水孔，气缸盖的内部设置有与上水孔相连通的第一冷却腔；气缸盖的排气侧的底部设有第二进水通道，气缸盖的底座上设有与第二进水通道相连通的节水孔，排气侧的内部设有第二冷却腔，第二进水通道的孔径不大于第一进水通道的孔径；气缸盖的顶部设有与第一冷却腔和第二冷却腔相连通的出水通道。上述气缸盖中，冷却水从气缸盖的顶部排出，使得冷却水中的气体较易排出气缸盖，避免了水中的气体积聚在气缸盖的顶部，最终提高了对气缸盖的鼻梁区的冷却效果，进而提高了对气缸盖的冷却效果。本发明还提供了一种具有上述气缸盖的柴油机。

主权项

一种气缸盖，所述气缸盖的鼻梁区的底部设有第一进水通道（29），所述气缸盖的底座上设有与所述第一进水通道（29）相连通的若干上水孔（22），所述气缸盖的内部设置有与所述上水孔（22）相连通的第一冷却腔；其特征在于，所述气缸盖的排气侧的底部设有第二进水通道（210），所述气缸盖的底座上设有与所述第二进水通道（210）相连通的节水孔（21），所述排气侧的内部设有第二冷却腔，所述第二进水通道（210）的孔径小于所述第一进水通道（29）的孔径，所述节水孔（21）的孔径小于所述上水孔（22）的孔径；所述气缸盖的顶部设有与所述第一冷却腔和第二冷却腔相连通的出水通道（26），冷却水自所述气缸盖的顶部排出。