一种改进的汽车怠速马达

摘要

本实用新型是一种改进的汽车怠速马达，包括定子总成，上定子和下定子结构均为套有转子磁铁的导罩设置于线圈定罩上形成组件、绕设有绕线的线圈架与对应的线圈定盘相互卡设而形成线圈，线圈与对应的线圈定罩连接而设置于上述组件中，转子总成插入定子总成中，其特征在于：所述线圈定罩中心具有供转子总成穿过的通孔，该通孔四周圆周均布地设置有6个与该通孔轴线平行的梯形的片状爪极；线圈定盘中心具有供转子总成穿过的通孔，该通孔四周圆周均布地设置有6个与该通孔轴线平行的梯形的片状爪极；线圈定盘的每个爪极分别位于对应的线圈定罩的相邻爪极的间隔中；梯形爪极的顶端宽度和底端宽度的比均为1：3.5。本实用新型可提高电机的使用寿命。

主权项

一种改进的汽车怠速马达，包括由上定子和下定子组合成的定子总成，上定子和下定子结构均为内部套有转子磁铁的导罩定位设置于线圈定罩上而形成组件、绕设有绕线的线圈架与对应的线圈定盘相互卡设而形成线圈，线圈与对应的线圈定罩连接而设置于上述组件中，转子总成插入定子总成中，转子总成内插设有控气锥，定子总成与插座总成连接，定子总成外设有外壳，其特征在于：所述线圈定罩中心具有供转子总成穿过的通孔，该通孔四周圆周均布地设置有6个与该通孔轴线平行的梯形的片状爪极；线圈定盘中心具有供转子总成穿过的通孔，该通孔四周圆周均布地设置有6个与该通孔轴线平行的梯形的片状爪极；线圈定盘的每个爪极分别位于对应的线圈定罩的相邻爪极的间隔中；上述梯形爪极的顶端宽度和底端宽度的比均为1：3.5。