过流开关，过流开关的使用和带有过流开关的电动车辆

摘要

给出了过流开关（1a…1c），包括第一输入端（2）和第一输出端（3）以及将第一输入端（2）与第一输出端（3）连接的第一电流路径。在第一电流路径内附加布置电子开关（4）、机电开关（10）和用于测量第一电流路径内的电流的第一传感器（5）。过流开关（1a…1c）还包括控制器（6），其当由第一传感器（5）确定的电流上超第一可预先确定的阈值时，将电子开关（4）控制到不导电或高阻状态中。最后，过流开关（1a…1c）包括控制器（11），以当由第一传感器（5）确定的电流下超第二可预先确定的阈值时，和/或在将电子开关（4）控制到不导电或高阻状态中之后经过可预先确定的时间段之后，将机电开关（10）控制到不导电的状态。此外，给出了根据本发明的过流开关（1a…1c）的使用，其中第一电流路径处于带有与地电势偏离的电势的电线路中。最后，给出了包括驱动蓄电池和包括此蓄电池的电路的电动车辆，其中在所述电路内布置了根据本发明的过流开关（1a…1c）。

主权项

一种过流开关（1a…1c），包括：‑第一输入端（2）和第一输出端（3），‑将第一输入端（2）与第一输出端（3）连接的第一电流路径，‑在第一电流路径内的电子开关（4）‑设置为用于测量第一电流路径内的电流的第一传感器（5），和‑第一控制器（6），所述第一控制器（6）用于当由第一传感器（5）确定的电流上超第一预先确定的阈值时，将电子开关（4）控制到不导电或高阻状态中，其特征在于，‑在第一电流路径内的机电开关（10），和‑第二控制器（11），所述第二控制器（11）用于当由第一传感器（5）确定的电流下超第二可预先确定的阈值时，和/或在将电子开关（4）控制到不导电或高阻状态中之后经过预先确定的时间段之后，将所述机电开关（10）控制到不导电的状态。