发明名称 | 基于加工元的发动机缸体工艺路线规划方法 | ||
摘要 | 一种基于加工元的发动机缸体工艺路线规划方法,包括:(1)建立基于特征层以及特征属性层的缸体信息描述;(2)基于缸体信息描述确定每个特征fi的加工链,细化特征fi的加工链以确定加工元fmeij,建立基于加工元fmeij信息的集合的缸体工艺信息模型FME;(3)分析缸体的几何形状、技术要求、工艺方法以及优化约束等因素,依据工艺路线设计的基本原则,建立基于缸体工艺信息模型FME的排序优化数学模型;(4)依据加工元的优先关系,对建立的数学模型进行求解,得到优化的工艺路线。通过细分缸体特征为加工元,为解决发动机缸体的工艺提出了一个可行的基于加工元的工艺路线规划方法,对工艺路线的排序进行启发式全局寻优,避免了局部最优结果的产生。 | ||
申请公布号 | CN103065207A | 申请公布日期 | 2013.04.24 |
申请号 | CN201310017011.6 | 申请日期 | 2013.01.17 |
申请人 | 同济大学 | 发明人 | 徐立云;李爱平;史楠;刘雪梅;谢楠;马淑梅 |
分类号 | G06Q10/04(2012.01)I | 主分类号 | G06Q10/04(2012.01)I |
代理机构 | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人 | 吴林松 |
主权项 | 一种基于加工元的发动机缸体工艺路线规划方法,其特征在于:包括以下步骤,步骤一,建立基于特征层以及特征属性层的缸体信息描述:根据发动机缸体的特征fi,将缸体信息划分为特征层,并分析特征层中的每个特征fi的属性,形成特征属性层;步骤二,基于所述缸体信息描述确定每个特征fi的加工链,细化所述特征fi的加工链以确定加工元fmeij,并建立基于所述加工元fmeij的缸体工艺信息模型FME,所述缸体工艺信息模型是基于缸体所有加工元信息的集合,表示为:FME=(fmeij)i=1,2,...,NP,j=1,2,...,NSi;步骤三,建立对所述缸体工艺信息模型FME中加工元的工艺路线进行排序优化的数学模型:分析缸体的几何形状、技术要求、工艺方法以及优化约束因素,依据工艺路线设计的基本原则,建立基于所述缸体工艺信息模型FME中加工元的排序优化数学模型;步骤四,依据加工元的优先关系,对建立的数学模型进行求解,得到优化的工艺路线。 | ||
地址 | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 |