汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构

摘要

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构，包括对称设置的上模和下模，上模和下模闭合后形成锻压汽车传动轴突缘叉的型腔，型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和至少两套终锻模座。本实用新型汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构在一台锻压设备上进行制坯、预锻和终锻三道工序，降低了对操作工人的技术水平要求；一台锻压设备上可以锻造多个类型的突缘叉锻件；整个模具结构的尺寸减小，降低模具成本；通过制坯模座内设置凹槽用以聚料，从而保证有足够的坯料聚集到型腔的深处而充满型腔，避免了锻压出突缘叉底座部因缺肉而报废，提高了锻件的合格率。

主权项

一种汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构，包括对称设置的上模和下模，所述上模和下模闭合后形成锻压所述汽车传动轴突缘叉的型腔，所述型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，其特征在于，所述上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和至少两套终锻模座。