一种多拱多层植物分隔式停车装置

摘要

本发明属于停车设备装置技术领域，涉及一种沿地面上空架设以植物代替车位分隔线且顶层设有花圃结构的多拱多层植物分隔式停车装置，整体结构分为基础体系、拱肋、停车系统、旋转梯和花圃五部分，其对称式结构的基础体系设置在地面空间的坚硬质结构的台基上，再在基础体系上设置对应的拱肋形成支撑结构的拱形停车装置构架，将构架上下分为多层式平板结构或斜向平板结构的停车系统，包括停车层板和辅助设施，停车系统两端设置有旋转梯，停车系统的边沿处长向排列设置有若干个花圃或花盒，以种植美化环境的花草，停车系统的周边和车辆分界线处设有线形走向的植被物，其制备工艺简单，节省地面，结构新颖，美观实用，停车方便，耐用性好。

主权项

一种多拱多层植物分隔式停车装置，整体结构由基础体系、拱肋、停车系统、旋转梯和花圃五部分组成，包括植被、护栏、花圃、拱肋、拱肋下弦、二层吊杆、三层吊杆、停车系统、抗冲击护栏、连系钢管、钢管支架、噪音屏障、弦杆、弦杆锚具、拱脚、凸耳、桩基、拱顶、拱顶K型横支撑、内拱弦杆、内拱弦杆锚具、内拱支撑墩、混凝土板层、花圃板层、防水层、沥青混凝土面层、内拱、吊杆锚具、钢混组合梁、拱上双立柱座、拱上双立柱、道路两侧立柱、拱上双立柱横撑杆、顶层钢混组合梁、钢横梁、钢次梁、旋转梯、旋梯踏步、中心筒、围护筒、旋转梯基础、围护筒橡胶底座、钢环、水平拉杆、旋转梯屋顶、岩石支撑墩、桩基支撑墩或承台、道路两侧立柱基础、基岩、钢底板、三角形支撑、拱脚K型横支撑、原道路、吸音体、吸音体支架、夹膜玻璃、弧形衬垫、弹性托架、钢支座、边框、钢立柱、钢立柱翼翅、夹膜玻璃底座、凹式花盆、边框、斜停车位、斜线示意、应急避让带、供水管、泄水管、U型卡、预埋螺栓、大棚、悬臂式钢排柱、覆盖膜、卷轴、水池、螺母、螺钉、排柱横梁、钢檩子、拱形桁架、压板、粘扣带和挡墙；其特征在于将钢管弯制成曲线结构形式并在管内注满混凝土，成为多拱多层植物分隔式停车装置，所述基础体系由桩基、基岩和支撑墩或承台组成；荷载通过桩基的支撑墩和桩基传递给持力层，将支撑墩安设在岩石层台阶上，荷载通过支撑墩直接传递给基岩承担，矩形结构的支撑墩设置在道路两侧路面以下与拱肋跨距相应的位置，互相平行并对称；支撑墩迎拱脚的一面上部做成与拱脚水平夹角一致的斜面，并通过斜面预埋螺栓与拱脚连接，支撑墩厚度及含钢量根据荷载要求选择；所述的拱肋由多段钢管弯制成曲线结构，再分段对接成曲线状，平行安装在对应的支撑墩斜面预埋螺栓上；将拱脚底座螺栓孔套入支撑墩预埋螺栓中用螺母拧紧后再用混凝土浇注使支撑墩斜面变成与支撑墩一体的矩形；设置在支撑墩上的拱肋两拱脚上设有供弦杆穿过的同轴心孔洞，孔洞外端面安装有供张 拉弦杆的孔洞同心的锚具，弦杆穿越两端拱脚及锚具孔洞，对弦杆施加预应力张拉后用锚具将其锁紧；采用一根或多根钢管合成三角形、矩形、双管形或梯形截面的曲线拱肋，钢管管内注满混凝土；在拱顶和路面以下的拱脚部位分别设置1‑20道水平横支撑，横支撑用圆管或型钢组合成K形、H形、X形或N形结构；拱上双立柱底部安装在拱上双立柱座上，拱上双立柱座下部形状与相应部位的拱肋弓部曲线相同并通过焊接结合牢固，双立柱座顶部为水平面结构，拱上双立柱是两根立柱沿拱肋跨度方向并列设置，两并列的拱上双立柱之间设置1‑20道横撑杆，道路两侧立柱为单柱式；拱肋下弦相隔一段距离设置有中空壁厚的凸耳，吊杆上端伸入凸耳孔洞内锚接；吊杆采用钢索柔性吊杆或钢筋或型钢刚性吊杆，两榀拱肋相对应的凸耳中的吊杆下端分别穿过钢横梁长向的两端，并在钢横梁长向两端梁底设有锚具将吊杆张拉后锁紧；柔性吊杆锁紧前外套钢管，钢管内充满水泥砂浆，刚性吊杆锁紧后其表面喷涂防腐涂料外缠绕防水带；吊杆支撑的钢横梁长向截面制有1‑20个内拱，相邻内拱之间设有带小内拱的支撑墩，钢横梁长向两端装有内拱弦杆锚具；钢横梁为单数，垂直钢横梁之间焊接有3‑30根钢次梁与钢横梁顶面水平；所述停车系统由停车层板体和辅助设施组成，拱肋跨度范围内沿道路长向搭架支模与钢横梁、钢次梁顶面绑扎预应力钢筋和浇筑混凝土形成与两榀拱肋横向间距同宽和预定长度的厚度不超过30cm的混凝土板层，混凝土板层上面铺设防水层，防水层上面再铺设沥青混凝土面层或沥青面层组成停车层板体；在拱肋跨度范围外采取先搭架支模与拱上双柱和道路两侧立柱的钢混组合横梁梁顶面水平后，制作形成连续的狭长的薄板形式的停车层板体；停车层板体沿长向中心留出行车道供车辆双向行驶，行车道两边设有沿长向轴线夹角30°的斜停车位；在两侧停车位相隔间距相向错位设置有应急避让带；相邻停车位之间在浇筑混凝土板层时预留1‑10个不相通的长方形孔洞，辅助设施的凹式花盆嵌装于孔洞内，凹式花盆底部露出停车层板体的底面，凹式花盆顶面四周制有水平凸出的边框托住嵌装后的凹式花盆不脱落；凹式花盆内栽种或设 置植物为车位分隔线，边框厚度不超过轿车车门底部与地面间距以免车门开启时碰撞，水平凸出的边框兼作停车控制线防止植物被碾压，凹式花盆内的植物高度为0.5‑2m；辅助设施的钢筋混凝土抗冲击护栏沿停车层板体长向两侧通长安装，其几何形状为底宽顶窄且向内面有弧度，向外面与停车层板体边缘垂直，高度不超过1.0米，长度沿停车层板体长向轴线的长度大于0.4米，底座内沿长向轴线设有拱形直通空洞，底端预埋2‑5个长方形螺栓孔的钢底板与抗冲击护栏固定安装，抗冲击护栏上部靠近背面通过钢管支架通长安设联系钢管，两根联系钢管对接位置避开两个抗冲击护栏的接缝处；抗冲击护栏顶端靠近内面沿长向安装有上半部为吸音体、下半部为加膜玻璃组成带弧度的竖向长方形的噪音屏障，每两扇噪音屏障之间设有钢立柱支撑，钢立柱底端通过螺栓固定在钢支座上，带锚筋的钢支座与抗冲击栏杆的混凝土浇筑在一起而通长设置；噪音屏障下半部的弧形加膜玻璃周边为不生锈金属边框结构，带有边框的加膜玻璃背面紧贴非金属的弧形衬垫，弧形衬垫安装在弧形弹性托架中以缓解震动能量，弹性托架底部用螺栓固定在钢支座中，背面下方1/4处通过U型卡固定在抗冲击护栏上部的联系钢管上，竖向两侧边框用螺钉沿钢立柱翼翅固定，组成竖向双层侧翼通长固定结构；噪音屏障上半部吸音体用胶粘剂粘接封住金属板基体的百叶窗式孔洞，金属板背面紧靠弧形的吸音体支架两侧与钢立柱翼翅竖向用螺钉固定，吸音体支架与弹性托架制为一体由弹性支架固接；驶入停车装置的匝道设置在地面道路交汇处以T形立柱架空引入二层车道入口处，三层匝道由二层匝道于中途分岔环形伸引接入，以此类推；所述的旋转梯设置在停车层板体的应急避让带旁边，旋转梯中间竖向设有钢制中心筒，沿其周围螺旋焊接有旋梯踏步，中心筒底部焊接有大于围护筒直径钢底板并沿钢底板圆周预钻大于中心筒直径和围护筒直径的两圈螺栓孔与旋转梯基础中的预埋螺栓连接，中心筒与钢底板连接处另焊接有3‑15块三角形支撑钢板，围护筒顶部高出花圃并设有屋盖，底部嵌入固定在钢底板顶面的橡胶底座凹槽中，围护筒竖向与地面、各层停车层板体、花圃板层相应的 标高处各设置一道门洞，除地面外的其它门洞两侧均安设两根拉杆与围护筒相对应的两侧相切连接，围护筒相应拉杆标高处设有内外钢环并由多个螺栓沿围护筒圆周穿过加膜玻璃孔洞相互压紧，内外钢环与围护筒接触面用橡胶带衬垫，每个拉杆一端与其中对应的围护筒一侧钢环相切部位的螺栓连接，另一端与混凝土板、花圃板层相应位置的预埋螺栓连接，旋梯踏步内侧与中心筒焊接，旋梯踏步底设有斜支撑与中心筒焊接，外侧离围护筒内壁留有间隙；所述花圃是在拱肋顶面水平沿停车层板体通长浇注厚度不大于30cm的防水钢筋混凝土板构成花圃板层；花圃板层顶面设置有水池、凹式花盆、供排水管，沿花圃板层四周距边缘0.5米处设置有护栏以及温室大棚与花圃；护栏为金属或混凝土制成观赏性造型结构，金属护栏通过预埋螺栓固定在花圃板层上，混凝土护栏通过预埋铁件与花圃板层铁件焊接固定；与护栏同轴线通长间隔式设有悬臂式钢排柱用以支撑拱形桁架，拱形桁架穹顶制有透明的覆盖膜，悬臂式钢排柱代替护栏竖向骨架，并通过制有螺栓孔的钢底座与花圃板层预埋螺栓固定，沿四周轴线的悬臂式钢排柱之间其下部与同轴线的金属护栏锚接连成一体，上部设有一道排柱横梁锚接；相邻拱形桁架之间用3‑30根钢管或型钢制成的钢檩子垂直锚接且与拱形桁架穹顶面水平；覆盖膜沿温室大棚长向的一侧通过压板固定在悬臂式钢排柱根部护栏外侧花圃板层上，另一侧通过粘扣带粘接在其长度略大于单张覆盖膜宽度的卷轴上，卷轴与温室大棚长向轴线平行，覆盖膜卷于卷轴上，单张覆盖膜宽度与拱形桁架间距相对应，与拱形桁架穹顶接触面采用粘扣带粘贴，覆盖膜重叠处为粘扣带粘接；花圃板层沿长向两侧边缘浇筑有混凝土挡墙，挡墙与护栏之间制成有坡度的沟状。