一种城市轨道交通分布式车载运行控制系统

摘要

本发明提供一种城市轨道交通分布式车载运行控制系统，包括两个分别安装在首车和尾车的2取2或3取2安全计算机主机构成的2取2乘2或3取2乘2车载运行控制系统主机，所述两个车载运行控制系统主机其结构与功能完全相同，用于实现车载运行控制逻辑运算功能；以及四组3取2或2取2安全信息采集/驱动单元，首车及尾车各安装两组，所述四组安全信息采集/驱动单元其结构与功能完全相同，实现对车载运行控制系统全部外设或执行机构的状态监测与控制，当车载运行控制系统或其外设的局部发生故障时，不会影响整个运行控制系统的正常运行，极大地提高了运行控制系统的可靠性和可用性，整个运行控制系统能够实现单元级、设备级、系统级冗余热备。

主权项

一种城市轨道交通分布式车载运行控制系统，其特征在于，所述运行控制系统包括：两个结构及功能完全相同的2取2或3取2安全计算机主机分别安装在首车和尾车构成2取2乘2或3取2乘2车载运行控制系统主机，所述车载运行控制系统主机用于实现车载运行控制逻辑运算功能；四组结构及功能完全相同的3取2或2取2安全信息采集/驱动单元，首车及尾车各安装两组，其实现对车载运行控制系统全部外设或执行机构的状态监测与控制；其中，安装在首车的安全计算机主机，分别通过冗余且独立的现场总线或网络与安装在首车的两组安全信息采集/驱动单元中的一组相连，与安装在尾车的两组安全信息采集/驱动单元中的一组相连，对安装在首车的安全计算机主机而言，该两组安全信息采集/驱动单元构成冗余关系；安装在尾车的安全计算机主机，分别通过冗余且独立的现场总线或网络与安装在首车的两组安全信息采集/驱动单元中的另一组相连，与安装在尾车的两组安全信息采集/驱动单元中的另一组相连，对安装在尾车的安全计算机主机而言，该两组安全信息采集/驱动单元构成冗余关系。