发明名称 |
液控对置活塞式发动机 |
摘要 |
本发明公开了一种液控对置活塞式发动机,在本发明专利方案中,单元对置活塞组件中,各有一组对置移动活塞,活塞的受油端接口,分别对应旋转曲轴上两组往复容积泵的接口。转动曲轴,容积泵的变化直接耦合到活塞上,准确控制活塞运动方向,及内止点,外止点位置,来分别完成,进气-压缩-做功膨胀-排气工作行程,及动力输出。通过简单的方式将活塞可控,达到兼顾常规发动机及液压自由活塞发动机的优点,又避免各自的缺点。其他如启动系统,供油系统,燃烧系统,冷却系统及密封系统都共用现有完全成熟技术,便于项目的实施。适用于发动机行业推广。 |
申请公布号 |
CN102425494B |
申请公布日期 |
2013.04.24 |
申请号 |
CN201110425879.0 |
申请日期 |
2011.12.19 |
申请人 |
欧益忠;张广益;张琼美 |
发明人 |
欧益忠;张广益;张琼美 |
分类号 |
F02B75/28(2006.01)I;F02B75/32(2006.01)I;F02B29/06(2006.01)I |
主分类号 |
F02B75/28(2006.01)I |
代理机构 |
长沙市融智专利事务所 43114 |
代理人 |
邓建辉 |
主权项 |
一种液控对置活塞式发动机,包括配气装置、喷油点火装置(10)和曲轴连杆机构(26),其特征是:设有一组单缸双活塞对置式液压发动机组,所述的单缸双活塞对置式液压发动机组的结构是:气缸(8)的左端设有左侧油缸(4),左侧移动活塞(5)设在所述的左侧油缸(4)和所述的气缸(8)内,所述的左侧移动活塞(5)的侧壁与所述的左侧油缸(4)之间形成有左侧回油腔(6),所述的左侧移动活塞(5)的底部与所述的左侧油缸(4)之间形成有左侧压力油腔(3),所述的气缸(8)的右端设有右侧油缸(17),右侧移动活塞(16)设在所述的右侧油缸(17)和所述的气缸(8)内,所述的右侧移动活塞(16)的侧壁与所述的右侧油缸(17)之间形成有右侧回油腔(15),所述的右侧移动活塞(16)的底部与所述的右侧油缸(17)之间形成有右侧压力油腔(18),所述的左侧移动活塞(5)和右侧移动活塞(16)作反向同步运动,所述的配气装置、喷油点火装置(10)设在所述的气缸(8)上,所述的曲轴连杆机构(26)与第一双容积往复转换装置(28)和第二双容积往复转换装置(23)的活塞杆传动连接,所述的第一双容积往复转换装置(28)的一个容积与所述的左侧压力油腔(3)连接,另一个容积与所述的左侧回油腔(6)连接,所述的第二双容积往复转换装置(23)的一个容积与所述的右侧压力油腔(18)连接,另一个容积与所述的右侧回油腔(15)连接。 |
地址 |
410083 湖南省长沙市麓山南路932号西苑5栋505房 |