发明名称 |
一种车辆测速装置 |
摘要 |
一种车辆测速装置,包括两个数字可调节控制放大器、数字信号处理控制单元的A/D采集端口AD0、AD1、数字信号处理控制单元。通过控制端口输出控制信号控制数字可调节控制放大器采用最大放大系数进行放大,并通过A/D采集端口AD0、AD1进行一次采样和A/D转换,并对采集的信号进行数字滤波,最后数字信号处理控制单元对该信号进行处理。本发明既保证了远距离小目标的探测和发现,又确保大目标近距离的不失真采样,用户不需要手动设定任何参数,系统自动完成最佳信号的处理,从根本上杜绝了车辆速度的不正常倍频现象。 |
申请公布号 |
CN102495409B |
申请公布日期 |
2013.04.24 |
申请号 |
CN201110379270.4 |
申请日期 |
2011.11.25 |
申请人 |
金庆江 |
发明人 |
金庆江 |
分类号 |
G01S13/92(2006.01)I |
主分类号 |
G01S13/92(2006.01)I |
代理机构 |
合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 |
代理人 |
汤茂盛 |
主权项 |
一种车辆测速装置,其特征在于:两个数字可调节控制放大器(10、20)分别接收前端雷达高频微波部分输出与车辆速度对应的车辆多普勒频率信号I和Q,数字可调节控制放大器(10、20)的输出端接数字信号处理控制单元(30)的A/D采集端口AD0、AD1,两个数字可调节控制放大器(10、20)的端口线(11、21)与数字信号处理控制单元(30)的控制端口(31)相连,数字信号处理控制单元(30)得到的车辆速度信息通过端口(32)输出;数字可调节控制放大器(10、20)输出至数字信号处理控制单元(30)的A/D采集端口AD0、AD1的信号按如下方式提供,数字信号处理控制单元(30)首先通过控制端口(31)输出控制信号控制数字可调节控制放大器(10、20)采用最大放大系数进行放大,并通过A/D采集端口AD0、AD1进行一次采样和A/D转换,并对采集信号进行数字滤波,若A/D采集端口AD0、AD1采样值大于预先设定的阈值,则数字信号处理控制单元(30)判定信号过强发生削波失真,通过控制端口(31)输出控制信号控制数字可调节控制放大器(10、20)降低放大倍数再次进行放大直至调节到无失真的信号电压为止,数字信号处理控制单元(30)对该不失真信号进行处理。 |
地址 |
230061 安徽省合肥市庐阳区霍邱路151号5幢603室 |