发明名称 带双离合器的闭锁式液力变矩器
摘要 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器,其特征是:该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节、万向联轴器、减震器与发动机相连接,右端通过涡轮轴、B联轴节与行星变速箱相连接;动力输入端通过输入分动齿轮、将发动机动力分两路传递,一路通过惰轮、齿轮传递到分动箱的各泵座处,一路通过罩轮将动力传递到液力变矩器,行走泵、工作泵联通车辆油液装置。该带双离合器的闭锁式液力变矩器的有益效果是,既保持了液力传动的优点,又解决了液力变矩器带来的不必要的效率损失。
申请公布号 CN102155527B 申请公布日期 2013.04.24
申请号 CN201110125840.7 申请日期 2011.05.16
申请人 山推工程机械股份有限公司 发明人 李国强;雷福斗;马英华;张庆武;康玉宾;郭勇;赵卫国;赵如愿;朱雪;贾俊礼
分类号 F16H47/08(2006.01)I 主分类号 F16H47/08(2006.01)I
代理机构 济宁众城专利事务所 37106 代理人 李效宁
主权项 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器,主要包括发动机(1)、减震器(2)、万向联轴器(3)、A联轴节(4)、分动齿轮(5)、A油道(6)、壳体(7)、导向柱(8)、惰轮(9)、工作泵(10)、齿轮(11)、密封装置(12)、行走泵(13)、罩轮(14)、变矩器壳体(15)、电液控制阀(16)、A摩擦片(17)、B油道 (18)、A活塞(19)、A离合器组件(20)、压盖(21)、花键连接盘(22)、端盖(23)、行星变速箱(24)、B联轴节(25)、涡轮轴(26)、导轮座轴(27)、C油道(28)、泵轮(29)、导轮(30)、涡轮(31)、B离合器组件(32)、涡轮毂(33)、B活塞(34)、油缸体(35)、回油泵(36)、D油道(37)、E油道(38)、A密封环(39)、B密封环(40)、B摩擦片(41)、A钢片(42)、润滑油道(43)、F油道(44),C密封环(45)、B钢片(46)、C摩擦片(47)、D密封环(48)、定位销(49)、弹簧(50),其特征是:该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节(4)、万向联轴器(3)、减震器(2)与发动机(1)相连接,右端通过涡轮轴(26)、B联轴节(25)与行星变速箱 (24) 相连接;动力输入端通过输入分动齿轮(5)、将发动机(1)动力分两路传递,一路通过惰轮(9)、齿轮(11)传递到分动箱的各泵座处,一路通过罩轮(14)将动力传递到液力变矩器,行走泵(13)、工作泵(10)联通车辆油液装置;罩轮(14)带花键,涡轮毂(33)带花键,B离合器组件(32)在罩轮(14)与涡轮毂(33)之间轴向滑动,涡轮毂(33)通过螺栓与涡轮(31)连接,油缸体(35)通过螺栓与罩轮(14)刚性连接,形成封闭腔体,油缸体(35)带密封环槽,B活塞(34)带密封环槽,油缸体(35)与B活塞(34)之间通过A密封环(39)、B密封环(40)形成封闭腔体,油缸体(35)带有导向柱(8);变矩器壳体(15)右端加工出密封环槽、A活塞(19)带有密封环槽,通过C密封环(45)、D密封环(48)在变矩器壳体(15)形成封闭腔体,A离合器组件(20)通过花键连接盘(22)、导轮座轴(27)与导轮(30)连接;电液控制阀(16)连接两离合器组件。
地址 272073 山东省济宁市高新区327国道58号山推国际事业园
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