发明名称 |
低噪声减振器 |
摘要 |
设有活塞的减振器,该活塞具有许多连接活塞两侧的常开连接通道,并且具有许多借助于阀来打开和关闭的连接通道。所述阀包括板式阀,在减振器向外运动时,该板式阀受到穿过该阀的流动的影响,即受到活塞上的压力差的影响,可以被封闭到更大或更小的程度。在向内的运动时,会发生穿过活塞的无阻碍的流动。流通路径以相应的连接通道和阀,以及活塞的上侧为边界。在静止位置,当减振器固定件互相远离地运动时存在流体流动的可能性,以及当减振器固定件更快速地互相远离地运动时,流通横截面逐渐减少一直到阀完全闭合。通过提供许多通道,其中所述阀的夹紧点的位置对于所述通道的每一个开口来说是不同的,可以获得真正地逐渐增加的阻尼特性。 |
申请公布号 |
CN101619753B |
申请公布日期 |
2013.04.24 |
申请号 |
CN200910157240.1 |
申请日期 |
2009.07.01 |
申请人 |
康尼公司 |
发明人 |
P·德科克 |
分类号 |
F16F9/19(2006.01)I;F16F9/34(2006.01)I;F16F9/48(2006.01)I;B60G13/08(2006.01)I |
主分类号 |
F16F9/19(2006.01)I |
代理机构 |
北京北翔知识产权代理有限公司 11285 |
代理人 |
郑建晖;杨勇 |
主权项 |
一种液压减振器(1),其包括带有活塞杆(7)的活塞(6)以及包括容纳该活塞(6)的缸筒(2),所述活塞杆设有用于固定到车辆的一部分的连接装置(8),所述缸筒在远离活塞杆的一侧设有用于固定到车辆的另一部分的连接装置(3),所述活塞(6)设有许多朝向活塞杆延伸的连接通道(13)从而提供在活塞的相对两侧之间的流体连通,一封闭所述连接通道(13)的板式阀(12)存在于活塞的一侧上,所述板式阀以如下方式安装:在所述连接装置互相相向地运动时,流体流过所述连接通道(13),此时所述板式阀打开;以及在所述连接装置互相远离地运动时,所述板式阀至少部分地封闭所述连接通道(13)的开口(17),其中在没有流体流动的静止位置,所述板式阀部分地离开所述开口(17),其特征在于所述板式阀包括开口(15),其位于离连接通道(13)的将被所述板式阀关闭的开口(17)的径向距离处,并且处于部分打开的状态下,流体的流动路径在板式阀内的所述开口(15)、在板式阀和活塞之间限定的空间(20)以及所述连接通道内的所述开口(17)之间延伸。 |
地址 |
荷兰奥德贝杰仑德 |