分时四驱式并联混合动力驱动系统

摘要

本发明提供了一种分时四驱式并联混合动力驱动系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的油电四驱混合动力汽车动力系统能源利用率低的问题。本分时四驱式并联混合动力驱动系统包括发动机、蓄电池、以及能够进行电能和机械能转换的第一电机和第二电机，发动机与第一汽车桥相联接，在发动机上联接有发动机控制器，当发动机工作时能够驱动第一汽车桥工作，第二电机与第二汽车桥相联接，在第二电机上联接有第二电机控制器，第一电机连接在发动机与第一电机控制器之间，当发动机处于工作状态时第一电机能够在发动机的带动下向蓄电池充电，第二电机处于机械能转换为电能工作状态时能够向蓄电池充电。本发明具有动力强劲、能源利用率高、节能环保等优点。

主权项

一种分时四驱式并联混合动力驱动系统，设置在第一汽车桥（1）和第二汽车桥（2）之间，本驱动系统包括发动机（3）、蓄电池（4）、以及能够进行电能和机械能转换的第一电机（5）和第二电机（6），其特征在于，所述的发动机（3）与第一汽车桥（1）相联接,在发动机（3）上联接有能够控制发动机（3）工作的发动机控制器（7），当发动机（3）工作时能够驱动第一汽车桥（1）工作，所述的第二电机（6）与第二汽车桥（2）相联接，在第二电机（6）上联接有与蓄电池（4）相联且能控制第二电机（6）工作的第二电机控制器（92），当第二电机（6）处于电能转换为机械能工作状态时能够驱动第二汽车桥（2）工作，所述的第一电机（5）连接在发动机（3）和能够控制第一电机（5）工作且与蓄电池（4）相联的第一电机控制器（91）之间，当发动机（3）处于工作状态时第一电机（5）能够在发动机（3）的带动下向蓄电池（4）充电，所述的第二电机（6）处于机械能转换为电能工作状态时能够向蓄电池（4）充电；所述的发动机控制器（7）、第一电机控制器（91）和第二电机控制器（92）均与整车控制器（10）相联接；所述的发动机（3）的输出端联接有自动变速器（11），所述的自动变速器（11）通过第一减速差速机构（12）与第一汽车桥（1）相联接；所述的自动变速器（11）上联接有发动机齿轮（13），所述的第一电机（5）上联接有电机齿轮（14），所述的发动机齿轮（13）与电机齿轮（14）相啮合；第一电机控制器（91）能够控制第一电机（5）工作，第二电机控制器（92）能够控制第二电机（6）工作，并且第二电机控制器（92）能够控制第二电机（6）正转或反转。