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1. Remolque para motocicleta, que comprende un bastidor montado sobre unas ruedas (11, 13) de apoyo en el suelo y unos medios de enganche a un vehículo de tracción de dos ruedas, tipo motocicleta, scooter, o similar; caracterizado porque comprende: - un larguero (1) longitudinal que dispone de unos medios (11) para el montaje regulable, en dirección longitudinal, de un eje de basculación (3) de una cuna (4) adecuada para el apoyo de la rueda delantera de la motocicleta (M) a remolcar; - un mástil (5) fijado a un extremo anterior del larguero (1) mediante un eje transversal (6) de giro y unos medios (7) de bloqueo alternativo en una posición operativa o en una posición inoperante del remolque; - un eje delantero (10) provisto de dos ruedas autoorientables (11) de apoyo sobre el suelo; - un eje trasero (12) portador de dos ruedas fijas (13) (no orientables) de apoyo sobre el suelo; - un enganche (22) adecuado para fijarse a la zona posterior del vehículo de tracción (V) de dos ruedas y; - un soporte (21) fijado frontalmente al extremo superior del mástil (5) y acoplado al enganche (22) del vehículo por medio de una articulación (23) tipo cardán; de forma que: en una posición operativa, el bastidor se dispone apoyado con las ruedas sobre el suelo definiendo un ángulo con el mástil (5) y conformando un apoyo solo para la rueda delantera de la motocicleta (M) a remolcar; y en una posición inoperante el larguero (1) se dispone alineado con el mástil (5) y abatido hacia la zona superior, sin establecer contacto con el suelo. 2. Remolque, según la reivindicación 1, caracterizado porque el mástil (5) presenta un asiento (20), alineado con la cuna (4) del larguero (1), de tal modo que en la posición operativa del remolque, la rueda delantera de la motocicleta (M) remolcada queda bloqueada por la cuna (4) y el asiento (20) del mástil. 3. Remolque, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los ejes delantero y trasero (10, 12) son de longitud regulable y comprenden, cada uno de ellos: un tramo central (14, 15) fijado al larguero (1); dos tramos extremos (16, 18) portadores de las ruedas (11, 13) correspondientes y montados telescópicamente sobre los extremos opuestos del tramo central (14, 15); y unos medios de fijación (18, 19) de los tramos extremos respecto al tramo central en una posición extendida de uso o en una posición recogida inoperante. 4. Remolque, según la reivindicaciones anteriores, caracterizado porque eje delantero (10) comprende unas anillas (24) de enganche de unas correas de sujeción lateral del manillar o parte delantera de la motocicleta (M) a remolcar y apoyada con su rueda delantera sobre la cuna (4) y el asiento (20) del mástil (5). 5. Remolque; según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque comprende, sobre el enganche (22) destinado a fijarse al vehículo de tracción (V) de dos ruedas, una caja (25) adecuada para la recepción de al menos una parte del remolque abatido hacia la posición inoperante.
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