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Transmisión de embrague doble, que comprende: un primer embrague (74) y un segundo embrague (75) a los que se transfiere potencia de rotación desde uncigüeñal (60); un árbol (73) de salida que se sitúa paralelo al cigüeñal (60) y emite fuerza 5 de accionamiento a una rueda (12)de accionamiento mediante rotación; un primer árbol (71) de entrada principal que se sitúa paralelo al cigüeñal (60), recibe potencia de rotacióncomo entrada mediante conexión del primer embrague (74), y transfiere rotación al árbol (73) de salida a travésde un mecanismo (81, 83, 85) de engranajes de transmisión de número impar configurado como etapas deengranaje de número impar; un segundo árbol (72) de entrada principal que se sitúa paralelo al cigüeñal (60), recibe la potencia de rotacióncomo entrada mediante conexión del segundo embrague (75), y emite rotación al árbol (73) de salida a travésde un mecanismo (82, 84, 86) de engranajes de transmisión de número par configurado como etapas deengranaje de transmisión de número par; y un limitador de par de torsión de retorno que está previsto tanto en un primer trayecto de transferencia depotencia que discurre desde el cigüeñal (60) al árbol (73) de salida a través del primer embrague (74) como enun segundo trayecto de transferencia de potencia que discurre desde el cigüeñal (60) al árbol (73) de salida através del segundo embrague (75); caracterizada porque el limitador de par de torsión de retorno, en un caso en el que actúa par de torsión inversoen un sentido opuesto a un par de torsión de dirección que actúa para acelerar la rueda (12) de accionamiento,puede hacerse funcionar para limitar una capacidad de par de torsión de transferencia del respectivo embrague(74, 75) si se supera una capacidad predeterminada cuando se aplica un par de torsión inverso al respectivoembrague (74, 75) con lo cual el respectivo embrague (74, 75) está patinando, limitando así la transferencia delpar de torsión inverso.
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