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Un sistema de frenado para vehículo ferroviario (10), cuyo vehículo (10) comprende una pluralidad de boje, cadauno de cuyos bojes tiene al menos un eje (3, 4), en el que al menos algunos de dichos ejes (3, 4) se proporcionancon detectores de velocidad de eje (1, 2, 4, 5) adaptados para medir la velocidad de giro del eje respectivo (3, 4),estando la salida del detector de velocidad del eje (1, 2, 4, 5) suministrada a un procesador de datos (7), cuyoprocesador de datos (7) se proporciona con inteligencia local con el fin de permitir el control individual de la presiónde frenado en cada eje o boje o coche, comprendiendo el sistema procesadores de datos adicionales (17), cuyosprocesadores de datos adicionales se proporcionan con inteligencia local con el fin de permitir el control individual depresión de frenado en un eje o boje o coche respectivo adicional caracterizado porque estando adaptado el procesador de datos (7) para comunicar con una unidad de control de frenado principal (25) através de un bus de datos (19), estando procesadas las señales de salida de los detectores de manera que los datospuedan comunicarse entre el procesador de datos (7) y los procesadores de datos adicionales (17), cuyosprocesadores de datos adicionales (17) están adaptados para procesar señales de salida de los detectores en losejes o bojes adicionales, en el que, el procesador de datos (7) se proporciona con una unidad de control de deslizamiento de ruedas (30), cuyoprocesador de datos y la unidad de control de deslizamiento de ruedas pueden funcionar, durante el uso, como unaunidad de control de frenado, que durante el uso puede controlar la presión de frenado independientemente de launidad de control de frenado principal, en el que la unidad de control de deslizamiento de ruedas está conectada albus de datos de manera que la unidad de control de deslizamiento de ruedas pueda comunicarse durante el uso conotras unidades de control de frenado asociadas con otros bojes en el vehículo.
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