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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radaufhängungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Radführungseinrichtung (3), die zur Verbindung mit dem Kraftfahrzeug und mit einem Rad (5) vorgesehen ist, und mit einer Federungseinrichtung (2), insbesondere einer Blattfedereinrichtung, die an einem ersten Koppelungspunkt (1a) gelenkig mit einer Koppelungseinrichtung (1) verbunden ist, die mit der Radführungseinrichtung (3) an einem zweiten Koppelungspunkt (1b) gelenkig verbunden ist, wobei eine Koppelungseinrichtungsachse (1c) durch eine Gerade durch den ersten und den zweiten Koppelungspunkt (1a, 1b) definiert ist.
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