采用同步器的增程式电动汽车动力装置及控制方法

摘要

本发明公开了一种采用同步器的增程式电动汽车动力装置及控制方法，包括内燃机、离合器、ISG电机、第一齿轮、同步器、齿轮组、动力电池、驱动电机，离合器一侧与内燃机相连，另一侧与第一齿轮连接，驱动电机的输入轴与齿轮组相连，动力电池与ISG电机和驱动电机均相连；同步器装在ISG电机转轴上且位于第一齿轮和齿轮组之间。本发明通过同步器接合套的左右移动实现动力装置工作模式切换；同步器向左接合且离合器闭合时，内燃机与ISG电机构成动力增程系统并对外发电，补充动力电池电量或动力电池故障时直接提供驱动电机跛行模式下驱动车辆的电能；同步器向右接合时，ISG电机通过齿轮组辅助驱动电机共同驱动车辆，制动时辅助驱动电机回收更多的制动能量。

主权项

一种采用同步器的增程式电动汽车动力装置，其特征在于，包括内燃机（1）、离合器（7）、ISG电机（2）、第一齿轮（10）、同步器（3）、齿轮组（4）、动力电池（6）、驱动电机（5）及输出轴（9），所述离合器（7）一侧与内燃机（1）相连，另一侧与第一齿轮（10）连接，所述驱动电机（5）的输入轴与齿轮组（4）相连，所述动力电池（6）与ISG电机（2）和驱动电机（5）均相连；所述同步器（3）装在ISG电机（2）的转轴上，且位于第一齿轮（10）和齿轮组（4）之间；当同步器（3）位于左端位置时，其接合套与第一齿轮（10）相接合，当同步器（3）位于右端位置时，其接合套与齿轮组（4）的驱动轮相接合。