一种多发动机工程车辆及其控制方法

摘要

本发明公开了一种多发动机工程车辆及其控制方法。公开的多发动机工程车辆除包括动力源部分、液压源部分和液压执行部分外，还包括采集装置和控制器；所述采集装置获得所述液压执行部分的输出功率；所述控制器根据所述液压执行部分的输出功率执行预定的控制策略，并产生预定控制信号；所述发动机根据控制信号按照预定的功率曲线运转或者停止运转。这样可以保证动力源输出功率与外部对多发动机工程车辆功率的需求相匹配，还可以减小动力源输出功率与需求功率之间的差距，提高多发动机工程车辆的节能效果；使部分发动机停止运转，可以更好地发挥部分发动机的功率效能，改善多发动机工程车辆的节能效果。

主权项

一种多发动机工程车辆，包括动力源部分、液压源部分和液压执行部分；所述动力源部分至少包括两台发动机；所述液压源部分至少包括两个液压泵；各所述发动机的输出轴与至少一个所述液压泵的输入轴相连，其特征在于，还包括采集装置（20）和与所述采集装置（20）相连的控制器（5）；所述控制器（5）分别与所述发动机的控制端子和所述液压泵的排量控制端相连；所述采集装置（20）用于获得所述液压执行部分的输出功率，并将获得的所述液压执行部分的输出功率发送给所述控制器（5）；所述控制器（5）根据所述液压执行部分的输出功率执行预定的控制策略；该控制策略包括：根据所述液压执行部分的输出功率，从至少两个预定的负载功率模式中选择一个预定负载模式为目标负载功率模式；再根据目标负载功率模式向预定发动机发送控制信号；至少一台所述发动机根据所述控制信号按照预定的功率曲线运转或者停止运转。