一种汽车用发电机爪极成形工艺

摘要

一种汽车用发电机爪极成形工艺，先下料，再加热，然后进行径向镦挤，镦挤成中间件，再反挤爪部，反挤成终锻件，最后进行机加工，制成成品工件，径向镦挤和反挤成形通过径向镦挤模具和反挤模具来实现，由于本发明简化了锻造工艺过程，具有工序简单，生产周期短，材料利用率高，产品精度高的优点。

主权项

一种汽车用发电机爪极成形工艺，其特征在于：包括以下步骤：a.下料，选用纯铁或低碳钢作为原材料，用锯床进行下料，得到坯料；b.加热，用感应炉将坯料加热到1100℃～1200℃；c.径向镦挤，把加热好的坯料放入径向镦挤模具中，镦挤成中间件；d.反挤爪部，将镦挤得到的中间件放入反挤模具中，反挤成终锻件；e.机加工，对反挤得到的终锻件进行机加工，制成成品工件，所述的径向镦挤模具包括径向镦挤上凸模（1），径向镦挤上凸模（1）和径向镦挤上模座固定，径向镦挤下顶模（4）和径向镦挤下模座固定，径向镦挤外模（3）套在径向镦挤下顶模（4）的外面，通过弹簧和卸料螺钉与径向镦挤下模座连接；所述的反挤模具包括反挤上凸模（5），反挤上凸模（5）和反挤上模座固定，反挤下顶模（8）和反挤下模座固定，反挤外模（7）套在反挤下顶模（8）的外面，通过弹簧和卸料螺钉与反挤下模座连接；所述的径向镦挤上凸模（1），其固定部分为台阶结构（1a），其成形部分为齿形凸起（1b），在径向镦挤上凸模（1）的成形部分加工出倒角（1c）；所述的径向镦挤外模（3），其外形采用1.5°的锥面（3a）和预应力圈配合，其内形为齿形凹槽（3b）；所述的径向镦挤下顶模（4），其固定部分为台阶结构（4a），其成形部分为齿形凸起（4b），在径向镦挤下顶模（4）的成形部分加工出台阶（4c）；所述的反挤上凸模（5），其固定部分为台阶结构（5c），其中心孔（5d）和反挤上打杆（9）配合；其成形部分为齿形凸起（5a），反挤上凸模（5）上设有分流槽（5b）；所述的反挤外模（7），其外形采用1.5°的锥面（7a）和预应力圈配合；其内形为圆形内孔（7b）；所述的反挤下顶模（8），其固定部分为台阶结构（8a），其成形部分为齿形凹槽（8b）。