发明名称 |
具有高氧气饱和度的锂-空气电池 |
摘要 |
本发明涉及一种具有较高的输出功率和可逆性的二次锂-空气电池系统。这种电池系统分层地构成并且具有基于锂的阳极(3)、阴极(4)、布置在阳极(3)与阴极(4)之间的锂离子可穿透的隔板(5)、润湿隔板(5)和阴极(4)的电解质(6)、使电解质(6)与氧气相互作用的接触区(10)以及电极(7、8)和壳体(19),至少所述接触区(10)位于所述壳体(19)内。按照本发明,在所述壳体(19)内存在压缩空气,由此实现电解质内更高的氧气饱和度。为此,所述电池系统(1)有利地具有压缩空气的泵(16)。所述锂-空气电池系统尤其适用于汽车。 |
申请公布号 |
CN103053065A |
申请公布日期 |
2013.04.17 |
申请号 |
CN201180037713.X |
申请日期 |
2011.06.03 |
申请人 |
大众汽车有限公司 |
发明人 |
G.许布纳;A-K.斯派德尔 |
分类号 |
H01M10/44(2006.01)I;H01M12/08(2006.01)I |
主分类号 |
H01M10/44(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
侯宇 |
主权项 |
一种带有电化学锂‑空气单元电池(2)的二次锂‑空气电池系统(1),具有基于锂的阳极(3),阴极(4),将所述阳极(3)与阴极(4)分隔开的隔板(5),锂离子可穿过该隔板(5),润湿所述隔板(5)和阴极(4)的电解质(6),使电解质(6)与空气相互作用的接触区(10),与所述阳极(3)有效电连接的阳极放电器(7),与所述阴极(4)有效电连接的阴极放电器(8)和壳体(19),至少所述接触区(10)位于所述壳体(19)内,其特征在于,在所述壳体(19)内至少短时间地存在相对环境压力提高的空气工作压力。 |
地址 |
德国沃尔夫斯堡 |