缓速器

摘要

本实用新型提供一种缓速器，包括转子、定子总成、中间轴和法兰，定子总成包括定子框架、定子磁芯、线圈和导磁板，定子框架安装在中间轴上，中间轴的两端分别通过法兰与转子固定连接，定子磁芯插装在磁芯孔上并固定连接在定子框架上，每个定子磁芯上均设有两个绕制有线圈的线圈骨架，每个定子磁芯的两端均固定连接有导磁板，法兰包括法兰本体，法兰本体上具有连接孔，法兰本体的法兰盘处一个端面为传动轴固定端面，法兰本体的传动轴固定端面上具有一个连接齿区域，连接齿区域的齿以连接孔的中心为对称；定子框架的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔，本实用新型安装在汽车的传动轴之间并固定在汽车车架大梁上的、散热效果好、安装可靠性高。

主权项

一种缓速器，包括转子（1）、定子总成（2）、中间轴（3）和法兰（4），定子总成（2）包括定子框架（2‑1）、定子磁芯（2‑2）、线圈（2‑3）和导磁板（2‑4），定子框架（2‑1）通过轴承（7）安装在中间轴（3）上，中间轴（3）的两端分别通过法兰（4）与转子（1）固定连接，定子框架（2‑1）上均匀开设有八个磁芯孔（2‑1‑1），定子磁芯（2‑2）插装在磁芯孔（2‑1‑1）上并固定连接在定子框架（2‑1）上，每个定子磁芯（2‑2）上均设有线圈骨架（5），线圈骨架（5）上绕制有线圈（2‑3），每个定子磁芯（2‑2）的两端均固定连接有导磁板（2‑4），其特征在于： 法兰（4）包括法兰本体（4‑1），法兰本体（4‑1）上具有连接孔（4‑1‑1），连接孔（4‑1‑1）为花键孔，法兰本体（4‑1）的法兰盘处一个端面为传动轴固定端面（4‑1‑5），另一端面为缓速器转子固定端面（4‑1‑6），法兰本体（4‑1）的传动轴固定端面（4‑1‑5）上具有一个连接齿区域（4‑1‑2），连接齿区域（4‑1‑2）的齿以连接孔（1‑1）的中心为对称；所述中间轴（3）的两端设有花键轴段，分别通过法兰本体（4‑1）上具有花键的连接孔（4‑1‑1）与转子（1）固定连接；线圈骨架（5）包括环形骨架（5‑1），环形骨架（5‑1）两端均具有与环形骨架（5‑1）制成一体的挡板（5‑2），其中一个挡板（5‑2）上具有进线槽（5‑2‑1），所述环形骨架（5‑1）的外周均布有若干条导线槽（5‑1‑1），且两个挡板（5‑2）之间的位于挡板（5‑2）的进线槽（5‑2‑1）处为光面区域（5‑1‑2），光面区域（5‑1‑2）上靠近挡板（5‑2）的进线槽（5‑2‑1）处具有引导凸台（5‑1‑3），引导凸台（5‑1‑3）的起始端位于第一条导线槽（5‑1‑1）处，尾端位于第二条导线槽（5‑1‑1）处；定子框架（2‑1）的外沿处设有八个定子固定安装螺纹孔（2‑1‑10），定子框架（2‑1）的每个磁芯孔（2‑1‑1）的外侧边沿处均设有定位槽（2‑1‑2），定位槽（2‑1‑2）与磁芯孔（2‑1‑1）连通；每个磁芯孔（2‑1‑1）的内侧边沿处均设有穿线槽（2‑1‑3），穿线槽（2‑1‑3）与磁芯孔（2‑1‑1）连通，每个穿线槽（2‑1‑3）的内侧均设有去应力通孔（2‑1‑4），每两个去应力通孔（2‑1‑4）之间设有加强筋（2‑1‑5），所述加强筋（2‑1‑5）中至少有两条筋上设有润滑剂加注孔（2‑1‑6）和通气孔（2‑1‑7），所述加强筋（2‑1‑5）中有两条加强筋（2‑1‑5）上设有搭铁螺纹孔（2‑1‑8）。