| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder (1) für Bremsanlagen von Fahrzeugen mit einem im Betriebsbremszylinder (3) angeordneten, durch ein Druckmittel betätigbaren Betriebsbremsmembrane (25, 27), welche mit einer aus dem Betriebsbremszylinder (3) ragenden, auf Bremsbetätigungselemente einwirkenden Betriebsbremskolbenstange (29) in Wirkverbindung steht, einem im Federspeicherbremszylinder (5) angeordneten, durch eine Speicherfeder (11) betätigbaren Federspeicherbremskolben (9), welcher auf einer Seite von einer Druckkammer (15) und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder (11) aufnehmenden Federkammer (17) begrenzt ist, wobei sich die Speicherfeder (11) einerseits am Federspeicherbremskolben (9) und andererseits am Boden (13) des Federspeicherbremszylinders (5) abstützt, einer Zwischenwand (7) zwischen Betriebsbremszylinder (3) und Federspeicherbremszylinder (5), durch welche sich eine mit dem Federspeicherbremskolben (9) verbundene Federspeicherbremskolbenstange (19) erstreckt, einem Bajonettverschluss (33) zwischen dem Federspeicherbremszylinder (5) und der Zwischenwand (7), welcher an einem endseitigen Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) nach radial außen vorspringende Verriegelungssegmente (37) und nach radial innen ausgeformte Ausnehmungssegmente (39) sowie hierzu korrespondierende, an einer mit der Zwischenwand (7) verbundenen Ringkammer (43) ausgebildete, nach radial außen ausgeformte Ausnehmungssegmente (45) sowie in die Ringkammer (43) nach radial innen vorspringende Verriegelungssegmente (47) aufweist, einer bodenseitigen Anschlagfläche (49) in der Ringkammer (43) als axialer Anschlag für den endseitigen Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5), einer zwischen der nach radial innen weisenden Umfangsfläche (51) des Rands (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) und der nach radial außen weisenden Umfangsfläche (53) der Ringkammer (43) angeordneten Ringdichtung (55). Die Erfindung sieht vor, dass eine Ausnehmung (61) im Boden (59) der Ringkammer (43) zur Aufnahme wenigstens eines Endabschnitts (65) der Ringdichtung (43), sowie an den Verriegelungssegmenten (37) des Federspeicherbremszylinders (5) stirnseitige Kontaktflächen (50) zum Anschlag an der bodenseitigen Anschlagfläche (49) in der Ringkammer (43) vorgesehen sind, wobei wenigstens der Endabschnitt (65) der Ringdichtung (55) zwischen der Ausnehmung (61) im Boden (59) der Ringkammer (43) und dem Rand (35) der Wandung (31) des Federspeicherbremszylinders (5) geklemmt ist. |
