发明名称 | 氮氧化物排放估算方法及装置 | ||
摘要 | 用于柴油机的、用于估算在柴油机的燃烧室中产生的氮氧化物量的氮氧化物排放估算方法及装置。该方法包括步骤:通过测量发动机转速和燃料喷射量提供转速和负荷的值;根据发动机转速-负荷解析基准氮氧化物映射提供基本氮氧化物值;通过测量相对应的信号值来限定和提供排放影响输入参数;计算至少一个排放影响输入参数与用于至少一个排放影响输入参数的转速-负荷解析基准值之间的偏差;将计算的偏差与来自用于至少一个排放影响输入参数的各转速-负荷解析加权映射的各值相乘,从而产生用于至少一个排放影响输入参数的排放影响输入参数相关校正;将至少一个排放影响输入参数相关校正与基本氮氧化物值相加及加总,由此获得估算氮氧化物质量流值。 | ||
申请公布号 | CN103032140A | 申请公布日期 | 2013.04.10 |
申请号 | CN201210377922.5 | 申请日期 | 2012.10.08 |
申请人 | 沃尔沃汽车公司 | 发明人 | 克里斯蒂安·瓦尔蒂亚;克里斯特·约翰逊 |
分类号 | F01N9/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N9/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 魏金霞;王雪 |
主权项 | 一种用于柴油发动机(32)的、用于估算在所述柴油发动机(32)的燃烧室中产生的氮氧化物的量的氮氧化物排放估算方法,其特征在于,所述方法包括:通过测量发动机转速和燃料喷射量来提供用于转速和负荷的值(10);根据发动机转速‑负荷解析基准氮氧化物映射来提供基本氮氧化物值(11);通过测量相对应的信号值来限定和提供排放影响输入参数(12);计算至少一个排放影响输入参数与用于所述至少一个排放影响输入参数的转速‑负荷解析基准值之间的偏差(13);将计算出的偏差与来自用于所述至少一个排放影响输入参数的各个转速‑负荷解析加权映射的各个值相乘,从而产生用于所述至少一个排放影响输入参数的排放影响输入参数相关校正(14);将所述至少一个排放影响输入参数相关校正与所述基本氮氧化物值相加及加总,并由此获得估算的氮氧化物质量流的值(15)。 | ||
地址 | 瑞典哥德堡 |