基于发动机启停的控制方法及其系统

摘要

一种汽车变速器领域的基于发动机启停前后的变速箱的控制方法及其系统，根据CAN高速总线采集获得的发动机控制信号以及换挡机构的档位信号进行发动机状态的判断和预测分析，同时通过采集变速箱信号及TCU内部逻辑对于当前驾驶工况的诊断结果，经过综合判定和预测分析对湿式离合器的滑摩程度进行调节，实现发动机在重启后的车辆起步控制以及发动机停机的时机判断和Start-Stop的反馈信号的发送。本发明针对Start-Stop技术中车辆从运动状态和静止状态的互相变化过程中变速箱的工作状态进行优化控制，解决了现有技术中需要两个离合器滑摩起步对于离合器机械本体磨损的问题。

主权项

一种基于发动机启停前后的变速箱的控制方法，其特征在于，根据CAN高速总线采集获得的发动机控制信号以及换挡机构的档位信号进行发动机状态的判断和预测分析，同时通过采集变速箱信号及TCU内部逻辑对于当前驾驶工况的诊断结果，经过综合判定和预测分析对湿式离合器的滑摩程度进行调节，实现发动机在重启后的车辆起步控制以及发动机停机的时机判断和Start‑Stop的反馈信号的发送；所述的发动机控制信号包括：制动踏板开关信号、油门信号、发动机转速信号、发动机状态信号、发动机启停时对离合器动力总成开关的需求信号以及车速信号中的一种或多种；所述的发动机启停时对离合器动力总成开关的需求信号是指：TCU通过CAN总线信号反馈给发动机允许其Start‑Stop的开关量信号；所述的变速箱信号包括：变速箱温度信号、变速箱故障信息、变速箱内同步器位置信号、离合器压力传感器信号以及离合器控制电流信号中的一种或多种。