| 发明名称 | 头式柴油机的头 | ||
| 摘要 | 一种头式柴油机的头，不增大滑动板的强度就能使滑动板与头之间的表面压力下降。头式柴油机的头(2)具有：将活塞杆的一端和连杆的一端可转动地连接的销(14)；相对于从固定于机架的固定端向自由端竖立设置的滑动板进行滑动并往复运动的端头(8)；以及连接销(14)和端头(8)的连接板(13)，在该头式柴油机的头(2)中，端头(8)的往复运动方向上的端部(8c，8d)是厚度比部(8e)薄的薄壁部(8f)。 | ||
| 申请公布号 | CN103038483A | 申请公布日期 | 2013.04.10 |
| 申请号 | CN201180037326.6 | 申请日期 | 2011.11.02 |
| 申请人 | 三菱重工业株式会社 | 发明人 | 门胁刚;国弘信幸 |
| 分类号 | F02B75/32(2006.01)I;F16C5/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B75/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 梅高强;刘煜 |
| 主权项 | 一种十字头式柴油机的十字头，具有：将活塞杆的一端和连杆的一端可转动地连接的销；相对于从固定于主体侧的一侧端向另一侧端竖立设置的滑动板进行滑动并往复运动的滑动部；以及连接所述销和所述滑动部的连接部，该十字头式柴油机的十字头的特征在于，所述滑动部的所述往复运动方向上的端部是厚度比除该端部以外的部分薄的薄壁部。 | ||
| 地址 | 日本国东京都港区港南二丁目16番5号 | ||