基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法

摘要

本发明公开了一种基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法，对铁路沿线的所有牵引站进行协调治理，FC型滤波网络和无功负序补偿网络并联在牵引变低压侧母线，并充分利用了ETAP强大的电力系统仿真和计算能力，配置FC型滤波网络和无功负序补偿网络。本发明的电气化铁路电能质量综合治理方法，能够实现铁路沿线各牵引站电能质量的协调治理，提高了仿真方法的准确性，从整体上评估补偿方案在电气化铁路接入电网影响方面的治理效果，进而促进高速电气化铁路更合理地发展。

主权项

一种基于ETAP的电气化铁路电能质量综合治理方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤（1）将整个电气化铁路所在网络进行ETAP建模，包括发电机、变压器、线路、负荷和并联电容器电力元件；步骤（2）对整个电气化铁路中的单个牵引站，根据单个牵引站的谐波电流实测数据分析特征次数谐波和牵引负荷、牵引站结构特性，分别建立此单个牵引站所需的FC型滤波网络和无功负序补偿网络，所述FC型滤波网络包括多组单调谐滤波支路和一组高通滤波支路；步骤（3）运行ETAP中的潮流分析，根据ETAP中滤波器容量估计功能配置各单调谐滤波支路中的基波容性无功，建立各单调谐滤波支路；步骤（4）运行ETAP中的潮流分析，根据无功补偿裕度配置高通阻尼滤波支路的参数；步骤（5）将牵引侧并联补偿端口安排在牵引负荷端口，采用3端口补偿方式，在补偿端口接入无功负序补偿网络；步骤（6）运行ETAP中的无功负序补偿网络，配置ETAP仿真模型的相关参数，建立单个牵引站的综合补偿系统；步骤（7）重复步骤(2) ~ (6)，对整个电气化铁路中的其他牵引变电站进行ETAP仿真模型建模。