一种继动阀

摘要

本发明涉及一种继动阀，具体涉及的是一种汽车上使用的继动阀。包括阀体总成、阀盖、活塞等；阀体总成上有输入气压入口、输出气压口、排气口，有阀门、弹簧；阀盖上有控制气压入口；阀体总成与阀盖中有活塞，阀体总成与活塞之间形成气腔3，阀盖与活塞之间形成气腔1；阀体总成、阀盖与活塞之间形成气腔2，阀盖上有电磁阀，电磁阀上有排气孔；气腔2与阀盖上的控制气压腔或与阀盖上的电磁阀上的排气孔相连通，由电磁阀控制。当车辆空载时，电磁阀工作，本发明的继动阀起一般继动阀的作用；在车辆重载时，电磁阀不工作，通过气腔2的作用，可以大大地缩短后制动分泵压力建立时间，继动阀起到了放大作用。这种情况对车辆重载，尤其是超载、超速时的制动非常有利。

主权项

一种继动阀，包括阀体总成、阀盖、活塞；阀体总成上有输入气压入口、输出气压口、排气口，有阀门、弹簧；阀盖上有控制气压入口；阀体总成与阀盖中有活塞，阀体总成与活塞之间形成气腔3，阀盖与活塞之间形成气腔1，其特征在于：所述阀体总成、所述阀盖与所述活塞之间形成气腔2，所述阀盖上有电磁阀，该电磁阀上有排气孔；气腔2通过所述活塞上的小孔，再通过所述活塞中间空腔，与所述阀盖上的控制气压腔或与所述阀盖上的电磁阀上的排气孔相连，其间的连通和封闭的变换由所述阀盖上的电磁阀控制；且当车辆空载时，电磁阀工作，控制气压由控制气压入口进入气腔1并通过活塞的中间空腔，再通过小孔进入气腔2，活塞上下作用面积接近相等；在车辆重载时，电磁阀不工作，控制气压无法进入气腔2，活塞上面作用面积大于活塞下面作用面积。