电动车辆以及用于内燃机的废气再循环系统的故障检测方法

摘要

一种电动车辆，包括：其中通过节流阀（23a）来控制燃料供应的量的发动机（20），使用发动机（20）的动力来产生电力的发电机（32），将动力输出到驱动轴（35）的电动机（34），将从发动机（20）排出的废气供应到发动机（20）的总管（23）的EGR系统（27），在动力从发动机（20）到驱动轴（35）的传送和不传送之间进行切换的离合器（31b），测量总管（23）在EGR系统（27）将废气供应到总管（23）之前和之后的内压的变化，以及当满足条件时使用所述压力传感器（28）执行EGR系统（27）的故障检测的ECU（100），该条件是选择串行模式且节流阀（23a）的开度是恒定的。

主权项

一种电动车辆（10），其特征在于，包括：驱动轴（35），被连接到驱动轮（36，45）；内燃机（20），在所述内燃机（20）中，通过节流阀（23a）来控制燃料供应的量，而且所述内燃机（20）将动力输出到所述驱动轴（35）；发电机（32），使用所述内燃机（20）的所述动力来产生电力；蓄电池（50），蓄积由所述发电机（32）所产生的电力；电动机（34），由所述发电机（32）或者所述蓄电池（50）所产生的电力驱动，并且将动力输出到所述驱动轴（35）；废气供应单元（27），将从所述内燃机（20）排出的废气供应到所述内燃机（20）的进气系统（23）；驱动力传送单元（31b），在动力从所述内燃机（20）到所述驱动轴（35）的传送（31a）和不传送之间进行切换；压力测量单元（28），测量所述进气系统（23）在所述废气供应单元（27）将所述废气供应到所述进气系统（23）之前和之后的内压的变化；和故障检测控制单元（100），当满足条件时，使用所述压力测量单元（28）执行所述废气供应单元（27）的故障检测，其中，所述条件是至少所述驱动力传送单元（31b）没有将动力传送到所述驱动轴（35）以及所述节流阀（23a）的开度是恒定的。