一种电动汽车用两档自动变速器

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车用两档自动变速器，包括两个电磁离合器，两个两级减速的定轴轮系。两组定轴轮系工作原理相同，动力经驱动电机传递至前一对齿轮，完成一级减速，通过控制电磁离合器工作，使动力传递至后一对齿轮，完成二级减速。为实现两档的切换，通过控制两个电磁离合器工作与否的不同组合。本实用新型采用两个单电磁离合器作为两档自动变速器的换档元件，换档冲击小，形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车高效化，轻量化的原则。

主权项

一种电动汽车用两档自动变速器，其特征在于：所述两档自动变速器由第一传动系统和第二传动系统并联构成，且所述第一传动系统和第二传动系统不同时工作；所述第一传动系统为定轴齿轮传动系统，整体结构为三根平行轴的布局形式，分别为：电机（1）以及电机轴（I）、上轴（II）、输出轴（IV）；在所述电机轴（I）上通过键固连有第一齿轮（2），与所述第一齿轮（2）啮合的第二齿轮（3）通过键固连在所述上轴（II）上，并在所述上轴（II）上通过键固连装有第一电磁离合器（C1）的线圈部分，所述第一电磁离合器（C1）的衔铁部分通过螺钉与第三齿轮（4）固连，所述第三齿轮（4）通过轴承支撑在所述上轴（II）上，并与通过键固连在所述输出轴（IV）上的第四齿轮（5）啮合；所述第二传动系统为定轴齿轮传动系统，整体结构为三根平行轴的布局形式，分别为：电机（1）以及电机轴（I）、下轴（III）、输出轴（IV）；在所述电机轴（I）上通过键固连有第一齿轮（2），与所述第一齿轮（2）啮合的第五齿轮（6）通过键固连在所述下轴（III）上，并在所述下轴（III）上通过键固连装有第二电磁离合器（C2）的线圈部分，所述第二电磁离合器（C2）的衔铁部分通过螺钉与第六齿轮（7）固连，所述第六齿轮（7）通过轴承支撑在所述下轴（III）上，并与通过键固连在所述输出轴（IV）上的第七齿轮（8）啮合；两个传动系统均由所述输出轴（IV）输出动力和转矩。