发动机控制参数调整方法

摘要

本发明公开了一种发动机控制参数调整方法，宽域氧传感器检测车尾气氧含量输出模拟电压信号；对模拟电信号实施采样得到的尾气氧含量采样电压根据基准参考电平的变化进行相应补偿，转换为补偿后电流标量；根据多个连续尾气氧含量采样电压得到的多个补偿后电流标量，转换为相应的电流真值；查表得到电流真值对应的空气过量系数；车尾气氧含量分析仪根据空气过量系数进行分析评定，得到对发动机控制参数进行调整的目标数据，以提供给发动机控制单元调整发动机控制参数。本发明发动机控制参数调整方法，能对发动机控制参数进行精确调整，并且运算量小，硬件要求低，成本低。

主权项

一种发动机控制参数调整方法，其特征在于，包括以下步骤：一.将宽域氧传感器安装在汽车排气管处，检测车尾气氧含量，输出尾气氧含量模拟电压信号；二.对宽域氧传感器输出的尾气氧含量模拟电压信号实施采样得到尾气氧含量采样电压UA1，同时对宽域氧传感器的基准参考电平进行采样，得到基准参考电平采样电压UA2，通过以下公式将采样得到的尾气氧含量采样电压UA1转换为补偿后电流标量， I p 2 = ( U A 1 - U A 2 + a ) * b c 其中Ip2为补偿后电流标量，UA1为尾气氧含量采样电压，UA2基准参考电平采样电压，a为微调量，b为增益系数，c为电回路特征系数，取决于车尾气氧含量分析仪板体电回路特性；三.根据多个连续尾气氧含量采样电压得到的多个补偿后电流标量，依以下公式转换为相应的电流真值， I pn = Σ i = n - d n I p 2 i d * e + f 其中，d为算术平均采样量，为正整数，n为大于d的正整数，Ip2i为第i个尾气氧含量采样电压补偿后电流标量，Ip电流真值，Ipn为在采集到第n个尾气氧含量采样电压时转换得到的电流真值，e为电流曲线扩张系数，f为电流收缩点误差补偿值；四.查表得到电流真值Ip对应的空气过量系数λ；五.车尾气氧含量分析仪根据步骤四得到的空气过量系数λ进行分析评定，得到对发动机控制参数进行调整的目标数据，以提供给发动机控制单元，调整发动机控制参数；所述表是基于电流真值Ip与空气过量系数λ的图表，所述图表是根据实验实际采样得到的电流真值及其相对应的空气过量系数λ的数据所构建；在查表时，根据表中的离散的值通过分段线性插值得到与电流真值对应的空气过量系数λ的数值。