一种AMT车型限速的控制方法

摘要

本发明公开了一种AMT车型限速的控制方法，包括以下步骤：a.自动变速箱控制单元TCU接收通过传感器检测到的当前挡位、发动机转速和离合器滑移率信号，并将以上信号以及其确定的传动链结合状态信号发送给整车控制器VCU；b.整车控制器VCU计算出允许挂入的最高挡位和发动机转速的最高限值，并实时发送给电子控制单元ECU命令信号，检测当前挡位是否高于允许的最高挡位；c.整车控制器VCU发送请求换挡命令，降低当前挡位至允许的最高挡位；d.电子控制单元ECU根据发动机转速的最高限值调整轨压和喷油量，从而调整发动机转速低于最高限值；e.车辆正常行驶。本发明的有益效果是：在有效提高驾驶员安全性的同时，还大大降低了其劳动强度。

主权项

1.一种AMT车型限速的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： a.自动变速箱控制单元TCU接收通过传感器检测到的当前档位、发动机转速和离合器滑移率信号，并将以上信号以及其确定的传动链结合状态信号发送给整车控制器VCU，整车控制器VCU同时判断是否接收到特殊作业信号，若否，正常行驶，若是，进行步骤b； b.整车控制器VCU计算出允许挂入的最高档位和发动机转速的最高限值，并实时发送给电子控制单元ECU命令信号，检测当前档位是否高于允许的最高档位，若是，进行步骤c，若否，进行步骤d； 上述发动机转速的最高限值N通过以下计算公式获得： 其中，V为当前车速，ig为变速箱档位速比，io为驱动桥速比，r为轮胎半径； 上述允许挂入的最高档位ig通过以下计算公式获得： 其中，N为发动机怠速时转速值，V为限定最高车速，io为驱动桥速比，r为轮胎半径；c.整车控制器VCU发送请求换挡命令，降低当前档位至允许的最高档位； d.电子控制单元ECU根据发动机转速的最高限值调整轨压和喷油量，从而调整发动机转速低于最高限值； e.是否取消特殊作业信号，若是，整车控制器VCU发送取消控制命令，车辆正常行驶；若否返回步骤b。