| 发明名称 | 集成有热空气管道和至少一个稳定室的声学处理板 | ||
| 摘要 | 本发明的目的是一种飞行器发动机舱，该发动机舱包括通过形成空气入口的内管(36)延伸的唇边(34)，与所述唇边(34)限定内有热空气循环的环形管(40)的前框架(32)，以及声学处理板，该声学处理板从外到内包括阻声层(44)，至少一个蜂窝结构(46)和反射层(48)，以及能够引导热空气的管道(50)，每一个管道具有一个与环形管(40)连通的入口和一个与内管(36)连通的出口，其特征在于声学处理板(30)包括至少一个环形管形状的稳定室(62，62’)，该稳定室的截面大于管道(50)的截面，在发动机舱的至少部分周边上延伸，并且包括多个与管道(40)连通的入口以及包括多个出口，每一个出口与一个管道(50)连通，所述入口和出口沿纵向不对齐。 | ||
| 申请公布号 | CN103029841A | 申请公布日期 | 2013.04.10 |
| 申请号 | CN201210398654.5 | 申请日期 | 2012.10.08 |
| 申请人 | 空中客车运营简化股份公司 | 发明人 | 阿兰·波特;格里高利·阿尔贝;纪尧姆·兰;帕斯卡尔·加莱蒂 |
| 分类号 | B64D33/02(2006.01)I | 主分类号 | B64D33/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 楼仙英;徐年康 |
| 主权项 | 一种飞行器发动机舱，所述发动机舱包括通过形成空气入口的内管(36)延伸的唇边(34)，与所述唇边(34)限定内有热空气循环的环形管(40)的前框架(32)，以及声学处理板，所述声学处理板从外到内包括阻声层(44)，至少一个蜂窝结构(46)和反射层(48)，以及能够引导热空气的管道(50)，每一个管道具有一个与环形管(40)连通的入口和一个与内管(36)连通的出口，其特征在于，所述声学处理板(30)包括至少一个环形管形状的稳定室(62，62’)，该稳定室的截面大于管道(50)的截面，在所述发动机舱的至少部分周边上延伸，并且包括多个与所述管道(40)连通的入口以及包括多个出口，每一个出口与一个管道(50)连通，所述入口和出口沿纵向不对齐。 | ||
| 地址 | 法国图卢兹 | ||