一种基于内高压成形的汽车纵梁及其制造方法

摘要

一种基于内高压成形的汽车纵梁及其制造方法。汽车纵梁由管件和加强件组成；其中管件为整体式管状结构；加强件截面呈凹槽状或长方形，固定在管件的中部外表面上，用于增加管件的刚度和强度。本发明的基于内高压成形的汽车纵梁及其制造方法是将利用内高压成形方法制成的管件作为纵梁的主体部件，同时在主体部件的外部设置用于增加管件刚度和强度的加强件，这样就可以在保持纵梁刚度和强度满足要求的前提下尽可能采用较薄的壁厚，因此不仅能够大幅度降低材料的用量，降低生产成本，而且不会过多增加部件的数量。另外，本汽车纵梁还具有整体性好、壁厚均匀、强度与刚度高、无大量焊缝、质量轻、动态响应特性优良、疲劳强度高、碰撞性能优越等优点。

主权项

一种基于内高压成形的汽车纵梁，其特征在于：所述的基于内高压成形的汽车纵梁由前段管件(B1)、前段加强件(B2)、中段管件(B3)、后段管件(B4)和后段加强件(B5)组成；其中前段管件(B1)、中段管件(B3)和后段管件(B4)均为整体式管状结构；前段加强件(B2)和后段加强件(B5)的截面呈凹槽状或长方形，并且分别固定在前段管件(B1)和后段管件(B4)的一端外表面上；如果前段加强件(B2)的截面呈凹槽状，使其侧面上的开口贴合在前段管件(B1)的一侧外表面上，如果前段加强件(B2)的截面呈长方形，使其一长边所在的侧面贴合在前段管件(B1)的一侧外表面上，然后采用搭接、对接、胶接或榫接方法将两者固连；如果后段加强件(B5)的截面呈凹槽状，使其侧面上的开口贴合在后段管件(B4)的一侧外表面上，如果后段加强件(B5)的截面呈长方形，使其一长边所在的侧面贴合在后段管件(B4)的一侧外表面上，然后采用搭接、对接、胶接或榫接方法将两者固连；用于增加前段管件(B1)和后段管件(B4)的刚度和强度；前段管件(B1)和前段加强件(B2)的结合端插入在中段管件(B3)的一端内部，后段管件(B4)和后段加强件(B5)的结合端插入在中段管件(B3)的另一端内部；所述的前段管件(B1)上与前段加强件(B2)结合的端部具有前等直段(B1‑1)；后段管件(B4)上与后段加强件(B5)结合的端部具有后等直段(B4‑1)；中段管件(B3)上与前段加强件(B2)和后段加强件(B5)结合的两端部分别具有中等直段(B3‑1，B3‑2)，以便于相互之间的配合。