Método para accionamiento de la función de parada y arranque en un vehículo en movimiento, en especial un vehículo industrial o comercial o especial

摘要

Método para accionar la función de parada y arranque en un vehículo en movimiento, en especial un vehículoindustrial o comercial o especial, estando dicho vehículo equipado con accionamiento híbrido del tipo paralelo, quecomprende un motor térmico (1), un motor-generador eléctrico (2), una única unidad de embrague (3) colocada entrelos dos motores, un sistema de transmisión (6) que comprende una transmisión manual automatizada, una direcciónasistida híbrida tanto hidráulica como eléctrica, comprendiendo el método las etapas de habilitación de la fase deparada, activación de la fase de parada, mantenimiento de la fase de parada, activación de la fase de arranque,comprendiendo dicha etapa de habilitación de la fase de parada las siguientes verificaciones: - pedal de acelerador liberado, - velocidad del vehículo más alta que un primer valor umbral (Vs); - verificación de que el estado de carga de una batería de accionamiento del motor eléctrico es más alta que unvalor umbral (SOCD); - verificación de acoplamiento de la marcha adelante; caracterizado por que dicha etapa de habilitación de la fase comprende además las siguientes verificaciones: - solicitud de cambio de marchas mediante la transmisión manual automatizada; - pendiente de la carretera comprendida entre dos valores límite (P1, P2); - activación de un sistema de control (EPS) de la dirección asistida eléctrica; - verificación del estado de apertura del embrague; realizándose dicha habilitación de la fase de parada solo si se verifica la totalidad de las condiciones que semencionan anteriormente.