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Sistema (100) de conmutación de potencia para un sistema de frenado eléctrico de una aeronave, comprendiendoel sistema: al menos una unidad de suministro de potencia de frenado eléctrico acoplada a al menos un control delaccionador de frenado eléctrico y una unidad de control del sistema de frenos (114, 122, 156, 164), en el que elal menos una unidad de suministro de potencia frenado eléctrico está configurada para suministrar potencia a launidad de control del sistema de frenos (126, 168) y al menos un control del accionador de frenado eléctrico(116, 118, 152, 160); y una unidad de suministro de potencia de la batería (128) acoplada a la al menos una unidad de suministro depotencia de frenado eléctrico, en la que la unidad de suministro de potencia de la batería está configurada parasuministrar potencia al sistema de frenado eléctrico; y caracterizado por que comprende además: al menos una unidad de suministro de potencia activo (112, 120, 154, 162) acoplada a la al menos unaunidad de suministro de potencia de frenado eléctrico, en la que la al menos una unidad de suministro depotencia activa está configurada para suministrar potencia activa al al menos un control del accionador defrenado eléctrico; y al menos un circuito lógico de conmutación de potencia (116, 124, 158, 166) acoplado a la al menos unaunidad de suministro de potencia de frenado eléctrico, en el que el al menos un circuito lógico deconmutación de potencia está configurado para cambiar las fuentes de potencia para la unidad de controldel sistema de frenado y para el al menos un control de accionador de frenado eléctrico.
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