| 摘要 |
Die vorliegenden Erfindungen betreffen ein Verfahren und Anlagen zur Treibhausgasminderung von Kraft- und Heizstoff und die Verwendung dieser Stoffe als treibhausgasreduzierte Energieträger, insbesondere als absolut treibhausfreie Kraftstoffe im Verkehr. Aus regenerativen Quellen stammendes CO2 wird aus Pyrolysegas und/oder aus Rauchgas und/oder aus Biogas separiert und rekuperiert. Das rekuperierte regenerative CO2 wird einer geologischen Endlagerung zugeführt (sequestriert). In einer zweiten Verwendungsmöglichkeit ersetzt das rekuperierte regenerative CO2 stofflich fossiles CO2. In einer dritten Verwendungsoption wird das regenerative CO2 als Rohstoff für die Herstellung weitgehend treibhausgasfreier synthetischer Kraftstoffe genutzt, die fossile Kraftstoffe ersetzen, wodurch zusätzliche fossile THG-Emissionen vermieden werden. In der ersten Verwendungsvariante wird regeneratives CO2 aus der Umwelt entfernt, d.h. der atmosphärische CO2-Bestand wird aktiv gesenkt. In der zweiten Verwendungsvariante wird fossiles CO2 direkt durch regeneratives CO2 ersetzt, in der dritten Verwendungsvariante wird die zusätzliche Emission fossilen CO2s und damit die Erhöhung des atmosphärischen CO2-Bestandes vermieden. Die mit den drei Verwendungen erzeugten Treibhausgaseffekte bzw. Treibhausgasgutschriften bzw. Treibhausgaszertifikate werden mit den Treibhausgasemissionen fossiler oder regenerativer oder synthetischer Kraftstoffe verrechnet. Die virtuell-statistische Anrechnung der Treibhausgasgutschriften reduziert die THG-Emissionen dieser Kraftstoffe, im besten Fall bis auf 0 gCO2-Äquivalente / MJ bzw. bis auf 0 gCO2-Äquivalente / kWh bzw. bis auf 0 gCO2-Äqui-valente / km. Fahrzeuge, die derartige Nullemissionskraftstoffe nutzen, werden zu außergewöhnlich umweltfreundlichen Nullemissionsfahrzeugen. Damit wird Nullemissionsmobilität ohne Entwicklung neuer Antriebstechnologien möglich. |
