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Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager (2) bei einer lenkbaren Kraftfahrzeugradaufhängung, mit einem ersten Gehäuseteil (4), welches gegen eine Kraftfahrzeugkarosserie abstützbar ist, und mit einem mit dem ersten Gehäuseteil (4) komplementär in Eingriff stehenden zweiten Gehäuseteil (6), welches gegenüber dem ersten Gehäuseteil (4) um eine Gehäuselängsachse (8) drehbar ist und gegen ein Stoßdämpferrohr fixiert ist, wobei zwischen dem ersten Gehäuseteil (4) und dem zweiten Gehäuseteil (6) eine axial wirkende Gleitlageranordnung (10) vorgesehen ist; das Federbeinlager ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitlageranordnung (10) eine metallische Ringscheibe (20) umfasst, die drehfest mit dem einen Gehäuseteil (4) fixiert ist, und eine polymere Kunststoffgleitscheibe (34), die drehfest mit dem anderen Gehäuseteil (6) fixiert ist, und dass die metallische Ringscheibe (20) und die polymere Kunststoffgleitscheibe (34) mit ihren einander axial zugewandten Seiten gleitend gegeneinander anliegen.
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