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Ein Fahrzeugantriebssystem umfasst einen ersten Verbrennungsmotor ENG1, ein Getriebe TM1, eine Freilaufkupplung OWC1, ein Antriebszielelement 11, das mit einem Ausgangselement 121 der Freilaufkupplung OWC1 verbunden ist, einen Hauptmotor/Generator MG1, der mit dem Antriebszielelement 11 verbunden ist, einen Hilfsmotor/Generator MG2, der mit einer Ausgangswelle S1 des Verbrennungsmotors ENG1 verbunden ist, eine Batterie 8 und eine Steuerung 5. Die Steuerung 5 führt einen der Folgenden durch: einen EV-Betrieb, einen Verbrennungsmotorbetrieb, einen seriellen Betrieb, in dem von einem Hilfsmotor/Generator MG2 unter Verwendung der Leistung des ersten Verbrennungsmotors ENG1 erzeugte Leistung an den Hauptmotor/Generator MG1 geliefert wird und der EV-Betrieb ausgeführt wird, wobei der serielle Betrieb zwischen dem EV-Betrieb und dem Verbrennungsmotor durchgeführt wird, wenn das Umschalten von dem EV-Betrieb auf den Verbrennungsmotor ausgeführt wird, und eine Drehzahl des ersten Verbrennungsmotors ENG1 und/oder ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes TM1 gesteuert werden/wird, so dass die Drehzahl, die in das Eingangselement 122 der Freilaufkupplung OWC1 eingespeist wird, während der seriellen Betriebssteuerung kleiner als die Drehzahl des Ausgangselements 121 ist. |
