发明名称 | 一种自动引导车系统 | ||
摘要 | 本发明公开一种自动引导车系统,包括自动引导车和轨道,所述自动引导车包括车架、车轮、电动机、第一转动轴和控制电路,所述车轮、电动机、第一转动轴和控制电路分别固定在车架上,且电动机与控制电路电性连接,所述车架上设有两个第一轴承,所述车轮包括一个万向轮和两个驱动轮,每个驱动轮与一个第一转动轴的一端固定连接,第一转动轴的另一端与车架通过一个第一轴承连接,所述电动机上设有第二转动轴,第一转动轴和第二转动轴之间通过环形链条传动式连接。所述轨道为条状可粘性反光纸,且轨道每个部位的宽度相等。本发明中的轨道便于铺设,整个自动引导车的重量主要由车轮和第一轴承承受,第一轴承容易更换,提高了自动引导车的工作效率。 | ||
申请公布号 | CN103010011A | 申请公布日期 | 2013.04.03 |
申请号 | CN201210484880.5 | 申请日期 | 2012.11.26 |
申请人 | 苏州工业园区职业技术学院 | 发明人 | 丁慎平;吴卫荣;邓玲黎;刘骏;代昌浩 |
分类号 | B60K17/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/04(2006.01)I |
代理机构 | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人 | 刘述生 |
主权项 | 一种自动引导车系统,包括自动引导车和轨道(1),所述自动引导车沿着轨道运动,所述自动引导车包括车架(2)、车轮、电动机(3)、第一转动轴(4)和控制电路,所述车轮、电动机、第一转动轴和控制电路分别固定在车架上,且电动机与控制电路电性连接,其特征在于,所述车架上设有两个第一轴承,所述车轮包括一个万向轮(5)和两个驱动轮(6),每个驱动轮与一个第一转动轴的一端固定连接,第一转动轴的另一端与车架通过一个第一轴承连接,所述电动机上设有第二转动轴(7),第一转动轴和第二转动轴之间通过环形链条(8)传动式连接;所述轨道为条状可粘性反光纸,且轨道每个部位的宽度相等。 | ||
地址 | 江苏省苏州市工业园区若水路1号 |