发明名称 气压式电子驻车制动系统及制动方法
摘要 本发明公开了一种气压式电子驻车制动系统及制动方法,该制动系统包括储气筒、手制动开关、手制动气室,储气筒与手制动气室之间由气管路连接,它还包括气压式电子驻车阀、驻车制动控制器,气压式电子驻车阀连接在储气筒与手制动气室之间,驻车制动控制器连接在手制动开关与气压式电子驻车阀之间。本发明提供的气压式电子驻车制动系统结构简单、制造方便、成本低、能实现驻车制动自动控制。基于该制动系统的制动方法,操作简单、控制精确、安全可靠。
申请公布号 CN101879893B 申请公布日期 2013.04.03
申请号 CN201010238129.8 申请日期 2010.07.28
申请人 一汽解放青岛汽车有限公司 发明人 王玉海;王辛立;王松;郑旭光
分类号 B60T13/74(2006.01)I 主分类号 B60T13/74(2006.01)I
代理机构 山东清泰律师事务所 37222 代理人 聂磊
主权项 一种气压式电子驻车制动系统,包括储气筒(1)、手制动开关(2)、手制动气室(6),储气筒与手制动气室之间由气管路连接,它还包括气压式电子驻车阀(3)、驻车制动控制器(4),气压式电子驻车阀(3)连接在储气筒(1)与手制动气室(6)之间,驻车制动控制器(4)连接在手制动开关(2)与气压式电子驻车阀(3)之间,所述储气筒(1)通过气管路与手制动开关(2)和气压式电子驻车阀(3)的A口相连,手制动开关(2)又通过气管路与气压式电子驻车阀(3)的C口相连,气压式电子驻车阀(3)的B口通过气管路与手制动气室(6)相连,手制动开关(2)通过导线与驻车制动控制器(4)相连,驻车制动控制器(4)又通过导线与气压式电子驻车阀(3)的控制端Dl、D2、D3相连;所述气压式电子驻车阀(3)包括电磁换向阀、单向阀(10)、先导阀(11),所述电磁换向阀分为两位两通电磁阀(9)和两位三通电磁阀(5),Dl和D2为两位两通电磁阀(9)的控制端,控制进气口,D2和D3为两位三通电磁阀(5)的控制端,控制排气口;气压式电子驻车阀(3)的C口与两位两通电磁阀(9)相连,两位两通电磁阀(9)与两位三通电磁阀(5)相连,两位三通电磁阀(5)与先导阀(11)的控制口相连;气压式电子驻车阀(3)的A口与先导阀(11)的进气口相连,先导阀(11)的出气口又与气压式电子驻车阀(3)的B口相连,单向阀(10)的两端分别与两位两通电磁阀的进气口及两位三通电磁阀的出气口相连,且单向阀(10)的进气方向与电磁换向阀的进气方向相反; 驻车制动控制器(4),接收到手制动开关(2)发来的信号,驻车制动控制器(4)通过导线(8)经D2和D3控制两位三通电磁阀(5),使排气口关闭或打开,从而控制手制动开关(2)气路的通断。
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