双活塞式车用燃气减压调节器

摘要

双活塞式车用燃气减压调节器，属气体减压设备技术领域。其构成包括设有进、出气口、一、二级减压腔以及循环加热水道的壳体、其特征是在所述的一、二级减压腔各设置有一个活塞式减压结构，所述的活塞式减压结构由连接于阀体减压腔的缸体，螺纹连接于缸体的缸套，一端伸在缸体内、另一端伸在缸套内的活塞杆，设置在缸体中的与活塞杆一端触接的阀芯、安装在活塞与缸体间的弹簧以及设置在活塞杆上的连通减压腔与活塞杆另一端所处的腔室的气流通孔所构成。优点是故障率底，使用寿命长，压力输出稳定，可靠性高，能很好地满足工作压力调控的要求，适应面更广。

主权项

双活塞式车用燃气减压调节器，包括设有进、出气口、一、二级减压腔以及循环加热水道的壳体、其特征是在所述的一、二级减压腔各设置有一个活塞式减压结构，所述的活塞式减压结构由连接于阀体减压腔的缸体，螺纹连接于缸体的缸套，一端伸在缸体内、另一端伸在缸套内的活塞杆，设置在缸体中的与活塞杆一端触接的阀芯、安装在活塞与缸体间的弹簧以及设置在活塞杆上的连通减压腔与活塞杆另一端所处的腔室的气流通孔所构成。