| 主权项 |
一种预测飞机生产成本的方法，其特征是，第一步：选择与预测机型相类似的对比机型，并确定其对比机型机体制造人工工时EL，对比机型的选择数据包括：研制年代、机体材料构成、布局形式、重量、生产数量；第二步：预测机型的重量修正，设：对比机型与预测机型的机体复杂度相同，对比机型与预测机型的生产数量相同，预测机型的重量修正系数K重量=W预测机型的空机重量/W对比机型的空机重量；第三步：预测机型的机体复杂度的修正，机体复杂度的修正分为材料修正和外形复杂度的修正，材料修正系数的确定方法：设：对比机型由n种材料构成，对比机型机体中各种材料的结构重量百分比分别为：LW1，LW2，......，LWn；对比机型上的各种材料在其研制年代的单位重量制造工时分别为：LH1，LH2，......，LHn；预测机型由m种材料构成，各种材料的结构重量百分比分别为：TW1，TW2，......，TWm；预测机型的各种材料在其制造年代单位重量制造工时分别为：TH1，TH2，......，THm；则材料修正系数为：对于100t级及以上飞机，K材料=0.8（TW1·TH1+TW2·TH2+......+TWm·THm）/（LW1·LH1+LW2·LH2+......+LWn·LHn）+0.2；对于100t级以下的中小型飞机，K材料=0.6（TW1·TH1+TW2·TH2+......+TWm·THm）/（LW1·LH1+LW2·LH2+......+LWn·LHn）+0.4；外形复杂度修正包括特殊外形导致的机体结构制造工时的增加与非结构方面制造工时的增加，外形修正系数K外形=1~2；第四步：预测机型的数量修正，设：当前制造工时的熟练曲线斜率为S，对比机型的生产数量为LQ，预测机型的生产数量为TQ，依照上述三步修正出来的重量修正系数K重量、材料修正系数K材料、外形修正系数K外形及对比机型的制造工时数相乘得到与对比机型相同生产数量时的预测机型的机体制造人工工时：ET（LQ）=EL*K重量*K材料*K外形，生产数量为TQ架时预测机型的制造工时数为： <mrow> <msub> <mi>E</mi> <mi>T</mi> </msub> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>T</mi> <mi>Q</mi> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <msub> <mi>E</mi> <mi>T</mi> </msub> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>L</mi> <mi>Q</mi> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mo>×</mo> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>T</mi> <mi>Q</mi> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mrow> <mi>lgS</mi> <mo>/</mo> <mi>lg</mi> <mn>2</mn> <mo>+</mo> <mn>1</mn> </mrow> </msup> </mrow> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>L</mi> <mi>Q</mi> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mrow> <mi>lgS</mi> <mo>/</mo> <mi>lg</mi> <mn>2</mn> <mo>+</mo> <mn>1</mn> </mrow> </msup> </mfrac> <mo>;</mo> </mrow>第五步：根据上述第四步的修正以后，得到预测飞机的机体制造人工工时，用预测机型的机体制造人工工时乘以预测机型的工时费率得到预测机型的机体制造人工成本，机体制造人工成本为总生产成本的25%，即可得到预测飞机的总生产成本。 |
