一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法

摘要

本发明涉及一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法。根据车身结构建立模型后，在车身后部地板纵梁上选取不变形区域的一个点为基础，创建一个三个方向的刚性梁单元，在前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱上分别选取若干测量目标点，在测量目标点和梁单元的原点之间设置三向弹簧单元，根据试验需要加载碰撞条件进行碰撞仿真，对碰撞后模型的每个测量目标点输出三向弹簧单元的各向变形量。本发明能利用计算机仿真模拟碰撞后前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱的变形量，评估车身结构是否满足设计要求，减少车辆设计过程中的试验成本。

主权项

一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法，其特征在于：具有以下步骤：a、根据车身结构建立模型；b、在车身后部地板纵梁上选取不变形区域的一个点为基础，创建一个三个方向的刚性梁单元，梁单元的方向与整车坐标系一致，并与附近地板上的节点连接，在梁单元上建立一个向量坐标系，梁单元的X、Y、Z方向与该向量坐标系的X、Y、Z方向一致；c、在前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱上分别选取若干测量目标点，在测量目标点和梁单元的原点之间设置三向弹簧单元，所述三向弹簧单元包括三根弹簧，三根弹簧分别单一计量X、Y、Z方向的变形量；d、根据试验需要加载碰撞条件进行碰撞仿真，对碰撞后模型的每个测量目标点输出三向弹簧单元的各向变形量。