一种飞轮壳的加工工艺

摘要

本发明涉及一种飞轮壳的加工工艺，粗铣机体连接面；粗车飞轮止口和飞轮止口端面；铣机体连接面，加工余量0.2-0.5mm；加工飞轮室轴承安装孔、马达安装孔、小马达安装孔、齿轮室轴承安装孔、连接孔、螺纹孔、螺栓连接孔和定位销孔；精铣机体连接面；加工飞轮止口端面上的螺栓连接孔，孔径公差范围为0-0.3；锪连接孔处的平面；先粗镗、再精镗齿轮止口至孔径公差范围为0-0.09；粗铣、再精铣的端面；然后再粗铣、精铣齿轮室轴承安装孔至孔径公差范围为0-0.04；以定位销孔为基准，精车飞轮止口至孔径公差范围为0-0.2；精车飞轮止口端面，先对面进行铣加工，然后再对轴承安装孔进行粗精镗，这样就避免了由于变形而引起的孔位置度超差，齿轮室不再变形，提高了安装精度。

主权项

一种飞轮壳的加工工艺，其特征在于：所述加工工艺包括以下步骤：a、粗铣机体连接面（6）；b、粗车飞轮止口（4）和飞轮止口端面（2）；c、加工机体连接面（6），以飞轮止口（4）定位；（1）铣机体连接面（6），加工余量0.2‑0.5mm；（2）加工飞轮室轴承安装孔（3）、马达安装孔（5）、小马达安装孔（7）、齿轮室轴承安装孔（8）、连接孔（9）、螺纹孔（12）、螺栓连接孔（13）和定位销孔（14）；（3）精铣机体连接面（6）；d、加工止口面（1）加工飞轮止口端面（2）上的螺栓连接孔（13），孔径公差范围为0‑0.3；（2）锪连接孔（9）处的平面；（3）先粗镗、再精镗齿轮止口（15）至孔径公差范围为0‑0.09；（4）粗铣、再精铣齿轮室轴承安装孔（8）的端面；（5）然后再粗铣、精铣齿轮室轴承安装孔（8）至孔径公差范围为0‑0.04；e、以定位销孔（14）为基准，精车飞轮止口（4）至孔径公差范围为0‑0.2；精车飞轮止口端面（2）。