一种车用钣金件的装配结构

摘要

本实用新型公开了一种车用钣金件的装配结构，包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、紧固连接组件和定位板(7)，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的第一异形孔(5c)后，逆时针方向旋转一定的角度，再穿过第二钣金件(6)上的第三圆孔(6a)以及定位板(7)的第二异形孔(7c)，再顺时针旋转一定的角度，直至限位销钉(3)的两端分别落入两个卡紧槽(7f)内。该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。

主权项

一种车用钣金件的装配结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于：还包括紧固连接组件和定位板(7)，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述定位板(7)焊接在所述第二钣金件(6)背离第一钣金件(5)的一侧；在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)、第二钣金件(6)和定位板(7)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)，第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合构成第一异形孔(5c)；在第二钣金件(6)上开有供限位销钉(3)刚好通过的第三圆孔(6a)；在定位板(7)上冲有第二异形孔(7c)，第二异形孔(7c)与第一异形孔(5c)形状相同、位置对应，且第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向的夹角为α，在定位板(7)背离第二钣金件(6)的一侧，沿着第二异形孔(7c)两长边的边缘设置有第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)，第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)的中部比两 端低，构成延伸方向一致的两个卡紧槽(7f)，两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向的夹角为β，所述限位销钉(3)的两端分别落入定位板(7)的两个卡紧槽(7f)内，且30°≤α、β≤90°。