转向系统、车辆底盘及工程车辆

摘要

本发明提供了一种转向系统、车辆底盘及工程车辆，转向系统包括方向盘、万向传动轴、方向机、转向轮、车桥、主销、转向梯形臂和转向横拉杆，还包括转向传动轴和转向输入轴，方向盘通过万向传动轴连接至方向机的输入端；方向机的输出端与转向传动轴的输入端连接；转向传动轴的输出端与转向输入轴的输入端连接；转向输入轴的输出端驱动转向轮绕主销转动。本发明采用转向传动轴代替传统转向系统中的转向直拉杆，传动轴通过伸缩改变长度，避免了由于车桥跳动引起的转向轮摆振；转向系统的任何初始安装位置均不会影响车桥左、右最大转角，转向系统受制造误差及受力变形的影响小；转向过程中无“死点”，转向更加稳定；方向机可除去内置的油缸，结构更加简单。

主权项

一种转向系统，包括方向盘（1）、万向传动轴（2）、方向机（8）、转向轮（4）、车桥（7）、主销（15）、转向梯形臂（13）和转向横拉杆（14），所述转向轮（4）和所述车桥（7）通过所述主销（15）可转动地连接，所述转向梯形臂（13）、转向横拉杆（14）和所述车桥（7）组成转向梯形，其特征在于，还包括转向传动轴和转向输入轴（16），所述方向盘（1）通过所述万向传动轴（2）连接至所述方向机（8）的输入端；所述方向机（8）的输出端与所述转向传动轴的输入端连接；所述转向传动轴的输出端与所述转向输入轴（16）的输入端连接；所述转向输入轴（16）的输出端驱动所述转向轮（4）绕所述主销（15）转动。