一种缸间齿轮联动液压发动机

摘要

本发明属于内燃发动机技术领域，涉及一种缸间齿轮联动液压发动机，气缸盖和法兰盘分别通过第二螺栓和第一螺栓与机体固定连接，缸套和滑套分别嵌装在机体的上部和下部；缸套的外围制有冷却水套；活塞销由挡圈定位，挡圈卡在活塞的销孔的沟槽内；气缸盖、缸套和活塞上表面围成燃烧室；法兰盘空腔内的主动正时齿轮嵌套在曲轴上；曲轴左滑动轴承和曲轴右滑动轴承嵌装轴承座孔内；曲轴端部飞轮上嵌制安装有启动齿圈；活塞上安装有第一活塞气环、第二活塞气环和活塞油环；右侧柱塞下面的泵腔分别与入口单向阀、出口单向阀连接；其能量转换传递路线短，能量转换效率高，原理可靠，工作稳定，依托技术成熟，制备成本低，节能效果好。

主权项

一种缸间齿轮联动液压发动机，其特征在于主体结构包括气缸盖、缸套、第一活塞气环、第二活塞气环、活塞油环、活塞销、机体、联动齿轮、联动齿轮轴、左侧柱塞、滑套、泵腔、曲轴、连杆下滑动轴承、连杆上滑动轴承、连杆、冷却水套、燃烧室、活塞、挡圈、出口单向阀、入口单向阀、法兰盘、曲轴左滑动轴承、曲轴右滑动轴承、密封圈、飞轮紧固螺母、飞轮、启动齿圈、键、主动正时齿轮、第一螺栓、第二螺栓和右侧柱塞；铸造制成一体化结构的机体作为发动机的主体支撑机构支撑和连接各部件构成发动机的主体，气缸盖通过第二螺栓与机体固定连接，法兰盘通过第一螺栓与机体固定连接，缸套和滑套分别嵌装在机体的上部和下部；机体上部的缸套的外围制有冷却水套，冷却水套内的冷却水对缸套和机体实施冷却，维持正常的工作温度；活塞和右侧柱塞通过活塞销连接构成右侧活塞‑柱塞组件，在缸套及滑套内往复移动；活塞销由挡圈定位，防止与缸套接触摩擦，挡圈卡在活塞的销孔的沟槽内；气缸盖、缸套和活塞上表面围成密封结构的燃烧室，燃气混合气在燃烧室内燃烧；法兰盘空腔内的主动正时齿轮嵌套在通过法兰盘的曲轴上，通过安装在曲轴的键槽内的键与曲轴固定连接，用来驱动配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统，配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统同传统的往复活塞式内燃机一致；法兰盘起支撑固定曲轴的作用，曲轴由装在法兰盘上的曲轴左滑动轴承和曲轴右滑动轴承支撑，曲轴左滑动轴承和曲轴右滑动轴承嵌装在法兰盘的轴承座孔内；主动正时齿轮由曲轴的轴肩和曲轴右滑动轴承实现在曲轴上的轴向定位；飞轮固定在曲轴右端，通过锥面与曲轴固定连接，曲轴右端的飞轮紧固螺母将飞轮压在曲轴的锥面上，防止飞轮脱出，曲轴与飞轮连接构成曲轴‑飞轮组件；连杆上端通过连杆上滑动轴承与右侧柱塞上突出的连杆轴颈铰接，连杆上滑动轴承嵌制在连杆上端的孔内；连杆下端通过连杆下滑动轴承与曲轴的连杆轴颈铰接，连杆下滑动轴承嵌制在连杆下端的孔内；曲轴 和连杆在机体的一端，曲轴、连杆和活塞‑柱塞组件构成曲柄连杆机构，实现活塞和右侧柱塞往复运动和曲轴旋转运动之间的相互转化，并限定右侧活塞‑柱塞组件的上下止点和运动行程；右侧活塞‑柱塞组件的左边为联动齿轮，联动齿轮与联动齿轮轴配合铰接，联动齿轮轴固定安装在机体上；右侧柱塞中间段制有与联动齿轮啮合的齿形；联动齿轮的左侧为左侧柱塞和活塞构成的左侧活塞‑柱塞组件，左侧柱塞中间段制有与联动齿轮啮合的齿形；左侧柱塞没有突出的连杆轴颈，能够在左侧活塞‑柱塞组件的左边增设联动齿轮和活塞‑柱塞组件通过串联形成多缸机；相邻两缸活塞‑柱塞组件之间的运动关系受联动齿轮约束，相邻两缸活塞‑柱塞组件同步反向运动；曲轴端部飞轮上嵌制安装有启动齿圈，通过外部动力实现发动机的启动；气缸盖、燃烧室和活塞的结构原理与传统的往复活塞式内燃机原理相同，活塞的每一工作循环有四个或两个工作冲程，活塞上安装有第一活塞气环、第二活塞气环和活塞油环，以保证燃烧室的密封；机体内腔中充有机油，通过曲轴与法兰盘之间的密封圈密封防止渗漏，密封圈紧卡在法兰盘右端的槽内；右侧柱塞的下面为泵腔，泵腔分别与入口单向阀、出口单向阀连接，右侧柱塞的每一工作循环有吸油和泵油两个冲程，当右侧柱塞上行时，流质通过入口单向阀进入泵腔，下行时，流质通过出口单向阀排出泵腔，并对外输出流体压力能，右侧柱塞的两个冲程和传统的往复式柱塞泵相同。