混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明涉及混合动力车辆的控制装置，在EV模式下的行驶中，通过提高限制马达扭矩，不进行向HEV模式的模式转换就能够维持高速行驶。该混合动力车辆的控制装置中具备：发动机(Eng)；马达(MG)，其进行发动机(Eng)的启动和驱动轮(RL、RR)的驱动；第一离合器(CL1)，其切换HEV模式与EV模式；变速机(AT)以及电动汽车模式控制部件(图4)。而且，电动汽车模式控制部件(图4)在EV模式下的行驶中，变速机(AT)的变速比越小，则将准备向HEV模式进行模式转换而要预先确保的发动机启动扭矩(TmESOD)设定为越小的值。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具备：发动机；马达，其设置于从上述发动机到驱动轮的驱动系统中，进行上述发动机的启动和上述驱动轮的驱动；模式切换单元，其设置于上述发动机与上述马达的连接部，切换以上述发动机和上述马达作为驱动源的混合动力车模式与以上述马达作为驱动源的电动汽车模式；变速机，其安装在上述马达与上述驱动轮之间；以及电动汽车模式控制单元，其在上述电动汽车模式下的行驶中，上述变速机的变速比越小，则将准备向上述混合动力车模式进行模式转换而要预先确保的发动机启动扭矩的值设定为越小的值。