在车架与车身之间带有横向刚度可变的连接元件的机动车

摘要

一种带有车架(2)和车身(4)的机动车(1)在车架(2)和车身(4)之间具有可转换的连接元件(10)。连接元件(10)设置在前轮(24)的车轮支承点(22)的连线(L)和/或后轮(44)的车轮支承点(42)的连线(L)前面以及后面。因此车身(4)在弯道行驶时施加弯曲力矩到车架(2)上，由此引起前轴(20)和/或后轴的(40)的自行转向性能。可以通过如下方式影响自行转向性能，也就是将在有关轴(20或40)前面的连接元件(10)或者在有关轴(20或40)后面的连接元件(10)转换即控制成“起作用的”，以便它们具有尽可能高的横向刚度，而分别将其它的连接元件(10)转换即控制成“不起作用的”，以便它们具有尽可能小的横向刚度。通过控制单元(8)实现控制，该控制单元例如使用来自机动车(1)的行驶过程的参数作为控制参量。

主权项

机动车，其包括车架和车身，车架接纳带有前轴和后轴的底盘，并且车身通过连接元件与车架连接，沿着机动车纵向观察，各连接元件与前轴和/或后轴的车轮的车轮支承点的连线隔开距离地设置，其特征在于：沿着机动车纵向（x）观察，在前轴（20）上和/或在后轴（40）上，在车轮支承点（22、42）的连线（L）的前面以及后面分别设有至少一个连接元件（10），各连接元件（10）的横向刚度是可变的。